Kit Pinasco 10312374 con 6 rulli variatore 17x12 mm, peso 6,0 g ciascuno. Verificare misura, numero di piste e taratura.

La serie Pinasco 10312374 comprende 6 rulli variatore nella misura 17x12 mm, con massa nominale di 6,0 g per elemento. La confezione completa pesa nominalmente 36,0 g considerando i soli rulli. Misura, massa e quantità definiscono una variante precisa.

Contenuto e variante

• marca Pinasco;
• MPN 10312374;
• 6 rulli coordinati;
• misura nominale 17x12 mm;
• peso nominale 6,0 g per rullo;
• massa nominale complessiva dei rulli 36,0 g.

Il formato 17x12 mm richiede piste compatibili sia nel diametro sia nella larghezza. La variante da 6,0 g è distinta dai set Pinasco 17x12 da 5, 5,5, 6,5, 7 e 7,5 g. Il peso dichiarato è unitario e non deve essere letto come peso totale della confezione.

Compatibilità verificata

Compatibilità dimensionale verificata con variatori a sei piste predisposti per rulli 17x12 mm e taratura da 6,0 g. Non è documentata un’applicazione universale per tutti gli scooter o per una specifica serie Vespa. Prima dell’acquisto identificare il variatore installato e misurare diametro e larghezza dei rulli rimossi con uno strumento adeguato.

Effetto sulla trasmissione

I rulli trasformano la forza centrifuga in spostamento del piattello mobile. In termini generali, una massa inferiore tende a mantenere il motore a un regime più alto prima dell’avanzamento del rapporto, mentre una massa superiore tende ad anticipare la chiusura del variatore. Il risultato reale dipende però da profilo delle piste, molla di contrasto, cinghia, correttori, potenza del motore e carico del veicolo. Il peso non corregge piste scavate, guide consumate o una cinghia fuori quota.

Montaggio e messa a punto

Sostituire l’intera serie con elementi uguali e non mescolare rulli nuovi e usurati. Aprire la trasmissione con attrezzatura adatta, pulire a secco piste e piattello e controllare boccola, cursori, semipulegge e larghezza della cinghia. Rispettare l’eventuale verso di lavoro indicato per il variatore e non lubrificare le piste quando è previsto il funzionamento a secco. Serrare dado e semipuleggia alla coppia prescritta dal costruttore, senza bloccare la ventola con utensili improvvisati.

Controlli dopo l’installazione

La taratura va provata cambiando un parametro alla volta. Verificare avviamento, regime in accelerazione, ripresa, completa escursione della cinghia e assenza di vibrazioni. Dopo una breve percorrenza ispezionare i rulli: appiattimenti precoci, consumo obliquo o polvere anomala segnalano una pista danneggiata, un montaggio errato o un abbinamento non corretto. Non usare il veicolo se la trasmissione produce colpi o rumori metallici.

Avvertenze reali

Un set relativamente leggero può aumentare il regime di lavoro; verificare che il motore non rimanga fuori dalla propria fascia utile. Il prodotto è un componente aftermarket Pinasco e non è un ricambio originale Piaggio. Una taratura destinata all’uso stradale deve rispettare le specifiche del veicolo e le norme applicabili.