Kit Pinasco 10312420 con 8 rulli variatore Ø25x14,9 mm, peso 10,0 g ciascuno. Ricambio per trasmissioni automatiche della stessa misura.

La serie Pinasco 10312420 comprende otto rulli variatore con misura 25x14,9 mm e massa nominale di 10,0 g per elemento. È una variante precisa della gamma Pinasco per la messa a punto delle trasmissioni automatiche: diametro, larghezza, peso e numero di pezzi devono essere considerati insieme, perché rulli esternamente simili possono produrre un comportamento diverso o non scorrere correttamente nelle piste del variatore.

Contenuto e variante

• confezione da 8 rulli;
• diametro nominale 25 mm;
• larghezza nominale 14,9 mm;
• peso 10,0 g per rullo;
• marca Pinasco;
• MPN 10312420.

Il peso indicato è riferito al singolo rullo, non alla confezione completa. Questa versione non va confusa con i set Pinasco da 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18 o 20 g nella stessa famiglia dimensionale. Una differenza di un solo grammo per elemento modifica il regime al quale il variatore tende a chiudere e deve quindi essere scelta in funzione della taratura prevista, non soltanto della possibilità fisica di inserire il componente.

Compatibilità verificata

Compatibile con variatori per scooter che richiedono esattamente otto rulli 25x14,9 mm da 10,0 g. Non è stata attribuita una compatibilità universale per marca o modello: prima dell'ordine occorre confrontare il codice del variatore, la misura dei rulli rimossi e il numero di piste. La misura 25x14,9 mm non deve essere sostituita con 25x17, 26x13 o altre famiglie dimensionali.

Effetto sulla taratura

In termini generali, una massa inferiore tende a mantenere il motore a un regime più elevato durante la variazione, mentre una massa superiore anticipa la chiusura del variatore. Il risultato reale dipende però da molla di contrasto, correttori, cinghia, potenza del motore e geometria delle piste. Per una regolazione corretta si parte dalla taratura prevista per il variatore installato e si cambia un parametro alla volta, verificando accelerazione, regime e completa escursione della cinghia.

Montaggio e controlli

Sostituire sempre l'intera serie con elementi identici, senza mescolare rulli usurati e nuovi o pesi differenti se la taratura non lo prevede espressamente. Pulire piste e piattello a secco, controllare assenza di scalini e orientare i rulli come richiesto dal variatore. Dopo il serraggio alla coppia prescritta verificare la libera rotazione e, dopo una breve prova, controllare che non compaiano appiattimenti anomali. Rulli, cinghia e guide lavorano come un unico sistema e vanno valutati insieme.