Kit Pinasco 26028506 Evoten Booster Full: alluminio Ø46x43 mm, 72 cc, pistone monofascia Ø12 e collettori scarico 22/25/28 mm.

Il Pinasco Evoten Booster Full 26028506 è un gruppo termico in alluminio per ciclomotori Piaggio 50 a due tempi, commercialmente proposto nella classe 75 cc. Con alesaggio Ø46 mm e corsa 43 mm la cilindrata geometrica dichiarata è 72 cc. La versione Full si distingue dalla standard perché comprende i collettori di scarico flangiati Pinasco nelle tre misure Ø22, Ø25 e Ø28 mm.

Configurazione del kit

• marca: Pinasco;
• MPN: 26028506;
• famiglia: Evoten Booster Full;
• materiale cilindro: alluminio;
• alesaggio: Ø46 mm;
• corsa di riferimento: 43 mm;
• cilindrata: 72 cc;
• pistone: alluminio stampato monofascia, spinotto Ø12 mm;
• scarico: luce con booster e collettori Ø22/25/28 mm.

La testa emisferica adotta candela centrale e fissaggio unificato a cinque prigionieri con accoppiamento a incasso. Il rapporto di compressione documentato è 13,5:1 e lo squish indicativo 0,8-0,9 mm. La configurazione tecnica riporta candela NGK BR7HS e anticipo 19° a 2.500 giri/min con accensione originale; questi valori sono riferimenti di montaggio da controllare sul motore reale, non sostituiscono la misurazione.

Compatibilità verificata

Compatibile con Piaggio Bravo, Boss, Boxer, Ciao, Ciao PX, Grillo, Si e Superbravo 50 2T, oltre a Italjet Pack 50 2T. Il montaggio richiede una configurazione coerente con alesaggio Ø46 mm, corsa 43 mm e spinotto Ø12 mm. Non è un gruppo termico per Vespa: la parentela del marchio Piaggio non rende intercambiabili carter, cilindro e componenti dei ciclomotori con quelli Vespa.

Montaggio e messa a punto

Prima dell'assemblaggio controllare piani, centraggio, prigionieri e libertà del pistone; misurare squish e rapporto effettivo con il pacco guarnizioni scelto. Le aperture del segmento devono corrispondere ai grani del pistone. Selezionare il collettore di scarico coerente con la marmitta senza creare gradini o tensioni e verificare che il booster non incontri interferenze. Carburazione e anticipo vanno adeguati a aspirazione, scarico e rapporto finale.

Avvertenze

Un gruppo termico di questa classe richiede controllo della tenuta del carter, dell'albero, dei cuscinetti e della capacità dell'alimentazione. Dopo il primo avviamento verificare perdite, temperatura e rumorosità, quindi eseguire un rodaggio con carichi progressivi. È un componente Pinasco aftermarket per elaborazione; non viene presentato come ricambio originale Piaggio né come equivalente di un codice OEM.