Kit pinza anteriore Brembo P4 30/34 C oro a 4 pistoni con adattatore Zelioni argento, per Vespa GTS/GTS Super 125-300 dal 2014 con ABS.

Il kit 2051658J abbina una pinza freno anteriore Brembo P4 30/34 C a quattro pistoni, finitura oro, all'adattatore Zelioni argento necessario per l'installazione sulle Vespa GTS e GTS Super compatibili. È la variante destinata ai modelli dal 2014 dotati di ABS. La combinazione pinza-adattatore è specifica: non va confusa con i kit per veicoli senza ABS, con adattatore nero o per Primavera e Sprint.

Contenuto e caratteristiche

• pinza anteriore Brembo P4 30/34 C;
• quattro pistoni contrapposti, diametri 30/34 mm;
• finitura pinza: oro;
• adattatore pinza Zelioni incluso, colore argento;
• posizione: anteriore;
• peso indicativo del kit: 984 g;
• MPN del kit: 2051658J.

Disco, pastiglie di ricambio, tubo, pompa, liquido freni e minuteria non espressamente indicata non sono considerati parte della fornitura. Prima del montaggio verificare il contenuto effettivo e la compatibilità del disco già presente.

Compatibilità Vespa verificata

Il kit è indicato per Vespa GTS e GTS Super 125-300 prodotte dal 2014 nelle versioni equipaggiate con ABS e con supporto ruota coerente con l'adattatore Zelioni incluso. Non è la variante per GTS senza ABS e non deve essere trasferito a GTV, GT, Primavera o Sprint soltanto in base alla cilindrata. Su veicoli modificati controllare anno del telaio, impianto ABS, forcella, mozzo, disco e posizione della tubazione.

Installazione dell'impianto

Il circuito frenante deve essere freddo, pulito e protetto da contaminazioni. Sostenere la pinza senza lasciare il tubo in trazione, montare l'adattatore sulle superfici perfettamente pulite e utilizzare la bulloneria prescritta. I serraggi di adattatore, pinza e disco vanno eseguiti alla coppia indicata dai rispettivi produttori, con eventuali sistemi di bloccaggio previsti.

Verificare che la pista del disco risulti centrata tra le pastiglie, che la pinza non tocchi cerchio, mozzo o sensore ABS e che il tubo conservi libertà con sterzo e sospensione in tutta la corsa. Dopo l'apertura del circuito eseguire spurgo completo con liquido idoneo, eliminando ogni bolla e controllando l'assenza di perdite.

Messa in servizio e manutenzione

Prima di muovere il veicolo azionare ripetutamente la leva fino a ottenere pressione stabile. Effettuare un rodaggio progressivo di disco e pastiglie, alternando frenate moderate e raffreddamento. Ricontrollare serraggi, trafilaggi, usura uniforme e funzionamento dell'ABS dopo la prima prova; una leva spugnosa, rumori metallici o interferenze richiedono l'arresto immediato.

Avvertenze

Il kit è dichiarato per uso sportivo e non ammesso dalla documentazione del prodotto nell'ambito della normativa stradale tedesca. Omologazione e impiego su strada devono essere valutati secondo le regole del Paese di utilizzo. La sostituzione di una pinza modifica un sistema di sicurezza: installazione e verifica finale devono essere affidate a personale qualificato.