Kit tubetto curvo Dell'Orto a 90° per comando gas, MPN 5303600 78, compatibile con carburatori delle famiglie PHBG, PHBH, PHBL, PHF e PHM predisposti.

Kit tubetto Dell'Orto a 90° per guidare il cavo del gas all'ingresso del carburatore. La curva consente di orientare la guaina quando lo spazio sopra il carburatore è limitato e riduce le pieghe strette che potrebbero rendere irregolare il comando. È un ricambio specifico Dell'Orto identificato dal codice 5303600 78 e va abbinato soltanto a corpi carburatore e registri predisposti per questa soluzione.

Identità e variante

• Marchio: Dell'Orto
• MPN: 5303600 78
• Tipo: kit tubetto/curva comando gas
• Angolo: 90°
• Posizione: ingresso superiore del comando acceleratore

La confezione è destinata alla sostituzione della curva del cavo e dei relativi elementi del kit nella variante indicata. Prima dell'acquisto verificare il codice del carburatore, il diametro della guaina e il sistema di fissaggio: un gomito simile destinato a un'altra famiglia può avere filettatura, registro o lunghezza differenti.

Compatibilità verificata

Compatibile con carburatori Dell'Orto delle famiglie PHBG, PHBH, PHBL, PHF e PHM che adottano il kit a 90° 5303600 78. Alcuni cataloghi tecnici includono ulteriori famiglie, ma la compatibilità effettiva dipende sempre dalla specifica variante del coperchio valvola gas e dall'uscita cavo presente. L'applicazione non è legata a un singolo modello Vespa: va determinata dal carburatore installato, soprattutto sui motori elaborati o trasformati.

Montaggio e regolazione

Scaricare la tensione del cavo e annotare l'ordine dei componenti prima di smontare la curva esistente. Inserire guaina e filo senza creare pieghe, quindi serrare il registro quanto basta per mantenerlo stabile. Il cavo deve scorrere libero lungo tutta la corsa; con manubrio ruotato a destra e a sinistra il regime non deve cambiare. Regolare il gioco al comando secondo la configurazione del veicolo, lasciando un margine che consenta alla valvola gas di chiudere completamente.

Avvertenze funzionali

Dopo il montaggio verificare il ritorno immediato dell'acceleratore prima di avviare il motore. Una guaina troppo corta, un filo sfilacciato o una curva installata fuori asse possono bloccare parzialmente la valvola. Il kit modifica il percorso del comando, non la taratura del carburatore: getti, spillo e polverizzatore restano da configurare separatamente. Sostituire anche il cavo se presenta ossidazione, fili rotti o scorrimento irregolare.