Kit vite battuta valvola gas Dell'Orto 5302900 78 con molla, per regolazione del minimo su carburatori PHVA e PHBN compatibili.

Kit originale Dell'Orto per la regolazione della battuta della valvola gas sui carburatori PHVA e PHBN compatibili. Il riferimento 53029-78, codifica completa 5302900 78, comprende la vite di regolazione e la relativa molla. Agendo sulla posizione di riposo della valvola, il gruppo consente di impostare l'apertura meccanica di base che determina il regime minimo, senza sostituire la corretta regolazione della miscela.

Contenuto e variante

Il kit comprende la vite di battuta di grande diametro e la molla di contrasto; alcuni assortimenti possono includere rondella e O-ring secondo la confezione originale. La vite documentata ha lunghezza 40 mm e filettatura M5x0,8. Non è la vite miscela e non modifica direttamente il rapporto aria-carburante del circuito del minimo: i due registri hanno funzioni diverse e non devono essere scambiati durante il montaggio.

Compatibilità verificata

Compatibile con carburatori Dell'Orto PHVA e PHBN che adottano il kit 53029 / 5302900 78; sono documentate applicazioni PHVA e PHBN da 10, 12, 14 e 17,5 mm. Prima dell'ordine confrontare sigla completa, lato di regolazione e particolare nell'esploso, perché esistono viti con lunghezza e filettatura differenti. La compatibilità è riferita al carburatore, non a un elenco indiscriminato di modelli scooter.

Montaggio e manutenzione

Contare i giri necessari per rimuovere la vecchia vite, così da ottenere una posizione iniziale prudente. Pulire filettatura e sede, inserire la molla nel verso corretto e avviare la vite a mano; non forzarla se incontra resistenza. Portare la battuta a contatto e ripristinare l'apertura iniziale osservata, quindi scaldare il motore e regolare il minimo a piccoli incrementi. Accertarsi che il cavo gas conservi il gioco previsto e che la valvola torni completamente sulla battuta.

Controlli e avvertenze

Una regolazione eccessiva può mantenere la valvola troppo aperta e causare un minimo alto; una regolazione insufficiente può far spegnere il motore. Se la vite non mantiene la posizione, controllare molla, filetto e sede nel corpo carburatore. Non compensare problemi di getti, prese d'aria, starter bloccato o cavo teso agendo soltanto sulla battuta. Dopo l'intervento verificare il ritorno del comando in ogni posizione dello sterzo e completare la regolazione della miscela secondo la documentazione del veicolo.