Molla di richiamo originale Dell'Orto 0334600 61 per valvola gas dei carburatori SHA 14, 15 e 16. Ricambio singolo per revisione del comando.

Molla di richiamo originale Dell'Orto destinata alla valvola gas dei carburatori della famiglia SHA. Il componente riporta il riferimento 3346, nella codifica estesa 0334600 61, ed è fornito come ricambio singolo. La sua funzione è riportare la ghigliottina verso la posizione di chiusura quando il comando acceleratore viene rilasciato: una molla corretta contribuisce quindi alla regolarità del ritorno del gas e alla stabilità del regime minimo.

Identità e contenuto

La confezione comprende una molla elicoidale di richiamo. Il ricambio è documentato per carburatori Dell'Orto SHA 14, SHA 15 e SHA 16 compatibili; per alcune applicazioni SHA 14/9 e 14/12 è impiegato nello stesso gruppo valvola gas. Lunghezza indicativa 30 mm e diametro esterno indicativo 12,5 mm. Queste misure aiutano il confronto, ma l'identificazione principale resta il riferimento Dell'Orto 3346 / 0334600 61.

Compatibilità verificata

Compatibile con il gruppo valvola gas dei carburatori Dell'Orto SHA 14, 15 e 16 che riportano questo riferimento nell'esploso ricambi. Non è una molla universale per qualunque carburatore SHA: prima del montaggio occorre leggere la sigla completa sul corpo carburatore e confrontare forma, diametro, lunghezza e posizione nell'esploso della variante installata. La compatibilità è riferita al carburatore, non a uno specifico modello Vespa o ciclomotore.

Montaggio e controllo

Durante lo smontaggio conviene annotare l'ordine di valvola, molla, coperchio e terminale del cavo. La molla deve lavorare diritta, senza spire sovrapposte né appoggi laterali che possano frenare la corsa. Prima di richiudere, pulire il pozzetto della valvola gas con prodotto adatto ai carburatori e controllare che la ghigliottina scorra liberamente. Dopo il rimontaggio verificare, a motore spento, che la manopola torni con decisione in ogni posizione dello sterzo.

Avvertenze

Una valvola che rientra lentamente può dipendere anche da cavo piegato, guaina danneggiata, registro troppo teso, coperchio non centrato o sporco nel condotto. La sostituzione della sola molla non corregge questi difetti. Non allungare, accorciare o precaricare il componente per modificare la risposta del comando: una forza di ritorno non prevista può aumentare l'attrito o impedire la chiusura corretta. Regolare il gioco del cavo secondo la configurazione del veicolo e provare il ritorno prima dell'avviamento.