Parabrezza FACO Twin-Screen FAC22801 trasparente con attacchi inclusi per Vespa LX/LX Touring 50, 125 e 150 compatibili dal 2005 al 2013.

Il parabrezza FACO Twin-Screen FAC22801 è sviluppato per Vespa LX e LX Touring nelle cilindrate 50, 125 e 150 delle serie compatibili. La configurazione Twin-Screen utilizza una struttura a doppio elemento trasparente e viene fornita con il materiale di montaggio dedicato. È un accessorio alto per aumentare la protezione del busto dall'aria; non è il piccolo cupolino sportivo e non è destinato alle famiglie GTS o Primavera.

Contenuto e variante

La variante corretta porta il riferimento FAC22801, indicato anche dal produttore come 22801. La confezione comprende il parabrezza trasparente e il set di fissaggio con finitura cromata. Il peso commerciale dichiarato è circa 2,6 kg. Non va confuso con altri Twin-Screen FACO per Vespa GTS o con parabrezza LX di altezza e attacchi diversi: il nome della linea da solo non assicura la compatibilità.

Caratteristiche tecniche

Marca: FACO; riferimento: FAC22801/22801; tipologia: parabrezza Twin-Screen; colore: trasparente; configurazione: doppio elemento; minuteria e attacchi: inclusi; finitura degli attacchi: cromata; peso commerciale: circa 2,6 kg. La trasparenza richiede pulizia con prodotti non abrasivi. Il prodotto è FACO aftermarket e non è un parabrezza originale Piaggio.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa LX/LX Touring 50 2T ZAPC38101 e ZAPC38104, 2005-2013; LX 50 4T 2V ZAPC38300, 2005-2009; LX/LX Touring 50 4T 4V ZAPC38700, 2009-2013; LX 125 2V ZAPM441, ZAPM443 o RP8M661, 2005-2011; LX 125 i.e. 2V ZAPM681 o RP8M663, 2009-2012; LX/LX Touring 125 i.e. 3V ZAPM68300, RP8M665 o RPM683, 2012-2013; LX 150 2V ZAPM442, ZAPM444 o RP8M662, 2006-2009; LX 150 i.e. 2V ZAPM682, ZAPM688 o RP8M664, 2009-2012; LX/LX Touring 150 i.e. 3V ZAPM68400 o RP8M66600, 2012-2013.

Montaggio e controlli

Prima del montaggio identificare sigla telaio e anno di produzione, poi confrontare forma e punti di ancoraggio con il kit. Proteggere manubrio e carrozzeria, assemblare gli attacchi senza serrare completamente e centrare il parabrezza rispetto all'asse dello scooter. Verificare a sterzo completamente ruotato che supporti, leve, specchi, tubi e cavi non interferiscano. Serrare progressivamente e in modo alternato, evitando di mettere in torsione lo schermo; dopo una breve prova controllare nuovamente tutti i fissaggi.

Avvertenze

Un parabrezza modifica il carico aerodinamico e deve essere stabile in ogni posizione dello sterzo. Non utilizzare lo scooter con schermo crepato, attacchi piegati o viti allentate. Evitare solventi, benzina, detergenti aggressivi e pulizia a secco, che possono opacizzare o rigare la superficie. Verificare periodicamente serraggi e trasparenza nella zona visiva; sostituire la minuteria danneggiata con componenti equivalenti per resistenza e forma.