Pinasco Spring Slider 10412076 con cuscinetto assiale ultrapiatto e molla di contrasto dedicata per Peugeot Elyseo 100, Speedfight 100 e Vivacity 100 con trasmissione CVT compatibile.

Il Pinasco Spring Slider 10412076 è un sistema specifico per la trasmissione automatica di Peugeot Elyseo 100, Speedfight 100 e Vivacity 100 con trasmissione CVT compatibile. Abbina un cuscinetto assiale ultrapiatto a una molla di contrasto dedicata e lavora nel gruppo della puleggia condotta. Durante l’apertura e la chiusura dei correttori la molla non viene soltanto compressa: tende anche a torcersi. Il cuscinetto permette ai due appoggi di ruotare tra loro, limitando questa sollecitazione parassita e rendendo più regolare il lavoro della molla. La combinazione di slider, molla e applicazione identifica la variante: Non è intercambiabile con gli Spring Slider Pinasco per Peugeot 50 o con kit di uguale aspetto ma molla differente

Contenuto e funzione

• Sistema Pinasco Spring Slider, riferimento 10412076
• Cuscinetto assiale ultrapiatto per il correttore posteriore CVT
• Molla di contrasto specifica inclusa nella configurazione
• Intervento sulla rotazione relativa degli appoggi della molla
• Applicazione vincolata al veicolo e alla trasmissione indicati

Limitare la torsione aiuta a rendere più ripetibile la risposta della trasmissione e riduce una causa di affaticamento della molla. Il sistema non sostituisce cinghia, frizione o correttori usurati; la taratura dipende comunque dall’insieme dei componenti CVT e dalla configurazione del motore.

Compatibilità verificata

Peugeot Elyseo 100, Speedfight 100 e Vivacity 100 con trasmissione CVT compatibile. Non è intercambiabile con gli Spring Slider Pinasco per Peugeot 50 o con kit di uguale aspetto ma molla differente La compatibilità non va estesa per somiglianza ad altri modelli, cilindrate o annate: confrontare sigla del veicolo, gruppo condotto e riferimento Pinasco. È un componente aftermarket Pinasco, non un ricambio originale del costruttore del veicolo.

Montaggio e controllo della trasmissione

L’installazione interessa il gruppo posteriore della trasmissione CVT, nel quale la molla è precaricata. Occorrono un attrezzo di compressione adeguato e una procedura che impedisca il rilascio incontrollato della molla. Prima di smontare, rilevare l’ordine e il verso dei componenti; durante l’assemblaggio verificare che il cuscinetto appoggi in piano, ruoti libero e non interferisca con la corsa utile del correttore.

Con la trasmissione aperta controllare cinghia, boccole, pattini guida e frizione. Mantenere grasso e olio lontani dalle superfici d’attrito e rispettare le coppie di serraggio previste dal costruttore del veicolo.

Messa a punto e avvertenze

Dopo il montaggio verificare a motore spento che il gruppo si muova senza impuntamenti, quindi effettuare una prova progressiva controllando innesto, regime e ritorno della trasmissione. Se si modifica anche il peso dei rulli o un altro elemento, procedere con una variazione alla volta: così da riconoscere l’effetto reale di ogni intervento. Rumori, surriscaldamento o irregolarità richiedono un nuovo controllo prima dell’uso.