Pistone completo Pinasco 10121201 Ø47,4 mm per gruppi termici T-Force 10040402 e 10040408; variante maggiorata da selezionare dopo misura del cilindro.

Il pistone completo Pinasco 10121201 ha diametro nominale Ø47,4 mm ed è previsto come ricambio maggiorato per i gruppi termici T-Force in ghisa 10040402 e 10040408. Questi kit utilizzano una configurazione bifascia. La misura 47,4 mm non va scelta sulla sola base dell'alesaggio nominale originario: il cilindro deve essere misurato e preparato con la tolleranza indicata dal produttore.

Identità e variante

• Marca Pinasco.
• MPN 10121201.
• Tipologia: pistone completo di ricambio.
• Diametro nominale: 47,4 mm.
• Configurazione del gruppo: bifascia.
• Kit associati: 10040402 e 10040408.

Il codice 10121201 distingue il ricambio dai pistoni Ø47 mm standard e dalle versioni monofascia per la serie 100414. Anche quando due pistoni appaiono simili possono variare cielo, altezza di compressione, posizione dei fermi e geometria delle cave. Guarnizioni del cilindro, gabbia a rulli e componenti esterni non vengono attribuiti alla confezione se non espressamente presenti.

Compatibilità Vespa verificata

Il pistone è associato al T-Force 10040408, gruppo termico in ghisa per Vespa ET2 50 a carburatore, Vespa ET2 50 anno 2000, Vespa LX 50 2T e Vespa S 50 2T, compresa la famiglia S dal 2007 nelle versioni a due tempi. È inoltre previsto per il T-Force 10040402 della famiglia scooter Piaggio/Gilera 50 2T raffreddata a liquido. La compatibilità dipende dal cilindro Pinasco installato e non si estende alle Vespa 4T, 3V o a iniezione. Non è un ricambio originale Piaggio.

Lavorazione e controllo quote

Prima dell'ordine verificare il codice del cilindro e misurare diametro, conicità e ovalizzazione della canna. La rettifica o l'adeguamento devono essere eseguiti da un'officina con la quota del pistone reale e il gioco prescritto da Pinasco. Controllare cave, segmenti, spinotto, gabbia a rulli e piede di biella. Una canna rigata o deformata non va rimontata senza il corretto ripristino.

Montaggio e avvertenze

Lubrificare con olio 2T pulito e rispettare verso del pistone, posizione dei fermi e orientamento dei segmenti. Installare i fermi spinotto completamente nelle sedi e far scendere il cilindro senza urtare gli anelli contro le luci. Dopo il serraggio ruotare il motore a mano per escludere impuntamenti. Al primo avviamento verificare carburazione, lubrificazione e, sui motori a liquido, spurgo del circuito. Una taratura magra o un raffreddamento inefficiente possono compromettere rapidamente pistone e cilindro.