Pistone completo Pinasco 25125513B Ø73 mm, selezione B e 2 segmenti, per gruppi termici Pinasco 260 cc lamellari su Vespa Largeframe compatibili.

Pistone completo Pinasco 25125513B con diametro nominale 73 mm, selezione B e due segmenti, destinato alla manutenzione dei gruppi termici Pinasco 260 cc a valvola lamellare della famiglia Vespa Largeframe. La lettera B è parte essenziale della variante: non identifica una maggiorazione generica e non deve essere sostituita con la selezione A senza aver misurato il cilindro e consultato i dati di accoppiamento del gruppo termico.

Identità e configurazione

• Marca: Pinasco.
• Codice produttore: 25125513B.
• Diametro nominale: 73 mm.
• Selezione: B.
• Numero segmenti: due.
• Impiego: pistone di ricambio per kit Pinasco 260 cc lamellari compatibili.

Il componente è collegato ai gruppi termici Pinasco 260 cc identificati anche dai riferimenti commerciali 78248110 e 78249900. La dicitura di catalogo "Vespa 251" appartiene alla famiglia Pinasco, ma il pistone va scelto sul codice 25125513B, sul diametro e sulla specifica del cilindro, non sulla sola cilindrata riportata nel titolo.

Compatibilità Vespa verificata

Compatibile come ricambio nei gruppi termici Pinasco 260 cc a valvola lamellare montati sulle applicazioni Vespa Largeframe previste dal kit: Rally 200 VSE1T, P200E e PX200/PE/PX200E, oltre alle configurazioni Pinasco dedicate alle famiglie 125 VNA-TS, 150 VBA-Super, 180-200 Rally e PX/PE/Lusso/T5 quando il cilindro installato richiede esattamente il pistone 25125513B. Non è un pistone sostitutivo per cilindri originali Piaggio e non va attribuita compatibilità diretta a un motore di serie senza identificare il gruppo termico.

Controlli prima del montaggio

Misurare il cilindro con strumenti adeguati, controllare ovalizzazione e conicità e verificare il gioco pistone-canna previsto dal costruttore. Esaminare sedi dei seeger, spinotto, gabbia a rulli e luce delle fasce nelle rispettive posizioni. Le frecce o marcature di orientamento presenti sul pistone devono essere rispettate; i fermi dei segmenti devono rimanere correttamente impegnati.

Montaggio e avvertenze

Lubrificare spinotto, gabbia e mantello con olio per miscela, montare seeger nuovi nelle loro sedi e comprimere i segmenti senza torcerli. Dopo il rimontaggio verificare manualmente la rotazione dell'albero e l'assenza di interferenze. Carburazione, anticipo, squish e rapporto di compressione devono restare coerenti con la configurazione del kit: il solo cambio del pistone non corregge un cilindro usurato o una messa a punto errata.

Eseguire il primo avviamento controllando rumorosità, tenuta e temperatura, quindi seguire un rodaggio progressivo. In presenza di rigature, gioco anomalo o segmenti danneggiati interrompere l'uso e ricercare la causa prima di installare il ricambio.