Pistone Malossi 344886.80 Ø58,3 mm, terza maggiorazione e selezione A, con spinotto Ø12 mm e due fasce, per kit 314884 Yamaha DT/RD 80 LC.

Il pistone Malossi 344886.80 è la terza maggiorazione da 58,3 mm, selezione A, destinata al gruppo termico Malossi 314884 da 115 cc per Yamaha DT e RD 80 raffreddate a liquido compatibili. È fornito nella configurazione con spinotto da 12 mm e due fasce elastiche semitrapezoidali cromate. Diametro, selezione e codice del cilindro devono coincidere: non è un pistone universale per tutti i motori Yamaha 80.

Variante e dati tecnici

• marca: Malossi;
• MPN: 344886.80;
• diametro nominale: 58,3 mm;
• maggiorazione: terza;
• selezione: A;
• diametro spinotto: 12 mm;
• fasce elastiche: due;
• profilo fasce: semitrapezoidale;
• finitura fasce: cromata;
• gruppo termico di riferimento: Malossi 314884, 115 cc.

La dicitura terza maggiorazione descrive una precisa fase di riparazione del cilindro. Non autorizza a installare il pistone in una canna standard o semplicemente usurata: il cilindro deve essere misurato e lavorato alla quota corretta, mantenendo il gioco pistone-canna prescritto per materiale e configurazione del kit.

Compatibilità verificata

Il pistone è previsto per il gruppo termico Malossi 314884 applicato a Yamaha DT 80 LC e RD 80 LC compatibili, nelle configurazioni con spinotto Ø12 mm. La corrispondenza va confermata tramite codice del cilindro, diametro effettivo della canna e componenti già installati. Versioni Yamaha TZR o altri gruppi termici da 80-115 cc non sono inclusi senza una verifica specifica. Nessuna compatibilità Vespa è prevista.

Controlli e lavorazione

Prima della rettifica misurare la canna in più punti e su due assi, controllando conicità, ovalizzazione e stato dei travasi. L'officina deve impostare alesaggio e finitura in funzione del diametro reale del pistone e del gioco indicato da Malossi, non sulla sola misura nominale. Verificare inoltre biella, gabbia a rulli, spinotto e piano della testata; componenti segnati o surriscaldati non devono essere riutilizzati.

Montaggio e messa a punto

Installare le fasce nel verso previsto, rispettando i grani di fermo nelle cave. Lubrificare spinotto e cuscinetto, usare fermi nuovi e orientare il pistone secondo le indicazioni del gruppo termico. Prima dell'avviamento ruotare il motore manualmente per escludere contatti con testa, travasi o luce di scarico.

Dopo l'intervento controllare carburazione, anticipo, raffreddamento e lubrificazione. Un aumento di alesaggio o il ripristino del gruppo richiedono una messa a punto coerente; una miscela magra, un gioco insufficiente o un rodaggio inadeguato possono causare surriscaldamento e grippaggio. Eseguire i primi cicli termici con carico progressivo e ricontrollare il motore secondo le istruzioni Malossi.