Pistone METEOR 11130850 di quinta maggiorazione, Ø56,2 mm, con due fasce e spinotto Ø15×47×10 mm, per Vespa 125 VMA, Primavera e PK125 compatibili.

Il pistone METEOR 11130850 è la variante di quinta maggiorazione con diametro nominale di 56,2 mm destinata ai cilindri Vespa 125 della famiglia VMA, Primavera e PK125 che siano già stati rettificati alla misura corrispondente. La configurazione comprende due sedi per fasce elastiche rettangolari, due aperture di travaso e spinotto da 15 mm; non è quindi un pistone standard da 55 mm e non va scelto soltanto in base al modello dello scooter.

Variante e caratteristiche

• Produttore: METEOR
• MPN: 11130850
• Diametro nominale: 56,2 mm, quinta maggiorazione
• Fasce elastiche: 2, profilo rettangolare
• Spinotto: Ø15×47×10 mm
• Configurazione: 2 aperture di travaso

La misura maggiorata consente di recuperare un cilindro rettificabile quando usura o precedenti lavorazioni non permettono più l'impiego del diametro originale. Il diametro dichiarato identifica il pistone; il gioco di esercizio non coincide con tale valore e deve essere stabilito durante la rettifica in funzione del cilindro e delle indicazioni del produttore.

Compatibilità Vespa

Applicazione documentata per Vespa 125 VMA, Vespa 125 Primavera/PV e Vespa PK125 con cilindro a due travasi lavorato per il diametro 56,2 mm. La sola appartenenza a queste serie non garantisce il montaggio: occorre controllare alesaggio effettivo, corsa, altezza del pistone, posizione delle finestre, diametro dello spinotto e conformazione del cilindro presente sul motore. Non è indicato per un cilindro ancora alla misura standard.

Controlli prima del montaggio

Il cilindro va misurato in più punti con strumenti adatti, controllando ovalizzazione e conicità. Rettifica e finitura devono essere eseguite sul pistone realmente fornito, così da impostare il gioco corretto. Prima della chiusura del motore controllare il gioco delle fasce nella canna, il libero movimento nelle cave, l'orientamento rispetto ai grani di arresto e l'allineamento delle aperture con i travasi. Spinotto, gabbia a rulli e seeger devono risultare della misura corretta e privi di usura.

Montaggio e avvertenze

Lubrificare canna, fasce e spinotto con olio per motori due tempi, montare i fermi dello spinotto completamente nelle rispettive sedi e rispettare l'eventuale riferimento di orientamento del cielo del pistone. Dopo l'assemblaggio ruotare il motore a mano per escludere interferenze e controllare squish e fasatura sulla configurazione effettiva. Carburazione, anticipo e rodaggio devono essere adeguati al gruppo termico: una taratura errata o un gioco pistone-cilindro non corretto può causare surriscaldamento, grippaggio o rumorosità anomala.