Pistone Pinasco 10121197 Ø47 mm per kit TForce 10040402 e 10040408: Gilera Runner/Typhoon e Piaggio Zip/Zip SP 50 secondo il raffreddamento.

Il pistone completo Pinasco 10121197, con diametro nominale di 47 mm, è il ricambio associato ai gruppi termici TForce 10040402 e 10040408. I due kit lavorano su motori scooter Piaggio-Gilera 50 a due tempi ma adottano raffreddamenti differenti: il codice del cilindro montato deve quindi essere controllato prima dell'ordine, senza affidarsi soltanto alla misura del pistone.

Variante e componenti coordinati

Il riferimento 10121197 è abbinato dal produttore sia al kit 10040402 raffreddato a liquido sia al kit 10040408 raffreddato ad aria. Per entrambi è indicato il set segmenti Pinasco 10173504. Il 10040402 utilizza testa 10243636 e guarnizioni 10332102; il 10040408 impiega componenti diversi e il set guarnizioni 10332108. Testa, guarnizioni e segmenti non sono inclusi se non espressamente indicato nella confezione.

Compatibilità verificata

Con il gruppo termico 10040402 il pistone è destinato a Gilera Runner 50 e Piaggio Zip SP 50 con raffreddamento a liquido. Con il gruppo termico 10040408 è destinato a Gilera Typhoon 50 e Piaggio Zip 50 raffreddati ad aria. La compatibilità è riferita alla termica Pinasco corrispondente: versioni PureJet, motori a iniezione e cilindri di altre famiglie non possono essere assimilati in base al solo nome del veicolo.

Controlli prima del montaggio

Misurare la canna con alesametro e il pistone nel punto prescritto, quindi verificare gioco di accoppiamento, ovalizzazione e conicità. Controllare spinotto, gabbia a rulli, piede di biella, orientamento del cielo e posizione dei fermi fascia. Le aperture dei segmenti devono cadere sui rispettivi fermi e la luce alle estremità va misurata inserendo le fasce in squadra nel cilindro.

Montaggio e avvertenze

Pulire accuratamente cilindro e cave, lubrificare canna, spinotto e gabbia con olio per miscela e inserire il pistone rispettando il verso previsto dalla termica. Non forzare i segmenti e non riutilizzare anelli elastici deformati. Dopo l'assemblaggio controllare la libera rotazione dell'albero e l'assenza di contatti anomali.

Prima dell'avviamento individuare eventuali cause del danno precedente: carburazione magra, anticipo eccessivo, aspirazioni d'aria, lubrificazione insufficiente o raffreddamento inefficiente possono compromettere rapidamente anche un pistone nuovo. Eseguire un rodaggio progressivo e verificare candela, serraggi e rumorosità dopo i primi cicli termici.