Pistone Pinasco 25121075B Ø63 mm in alluminio, selezione B e due segmenti, per cilindri Pinasco 177-190 cc a due travasi dal 2015.

Il pistone Pinasco 25121075B è il ricambio in alluminio da 63 mm, selezione dimensionale B, destinato ai gruppi termici Pinasco Largeframe compatibili prodotti dal 2015. Utilizza due segmenti e deve essere abbinato esclusivamente a un cilindro con alesaggio, selezione e geometria corrispondenti. La sola cilindrata indicativa non è sufficiente per scegliere il ricambio.

Identificazione della variante

• marca Pinasco e riferimento 25121075B;
• diametro nominale 63 mm;
• selezione dimensionale B;
• costruzione in alluminio;
• configurazione a due segmenti;
• applicazione su cilindri Pinasco a due travasi dal 2015.

La lettera B identifica la classe di accoppiamento e non indica una maggiorazione generica. Non sostituire un pistone A con un B senza avere misurato la canna e verificato le tolleranze prescritte dal produttore. Anche spinotto, segmenti e fermi devono corrispondere alla versione del pistone.

Compatibilità verificata

L'impiego è documentato per gruppi termici Pinasco Granturismo e applicazioni 177-190 cc in alluminio, a due travasi e di produzione dal 2015, montati su Vespa 125 GTR seconda serie, TS, 150 Sprint seconda serie e Sprint Veloce, Super seconda serie, PX e PE 125-150, Lusso e Cosa compatibili. Sui modelli precedenti il montaggio è ammesso soltanto se il motore utilizza esattamente il cilindro Pinasco previsto.

Controlli prima del montaggio

Misurare alesaggio in più punti, ovalizzazione, conicità e gioco pistone-canna con strumenti adeguati. Controllare lo stato del cilindro, delle cave segmenti, dello spinotto e della biella. Inserire i segmenti nella canna per verificare il gioco alle estremità e accertare che i fermi sul pistone coincidano con la disposizione delle luci. Un cilindro rigato o fuori tolleranza non si ripristina con il solo pistone nuovo.

Assemblaggio e rodaggio

Montare i fermi spinotto con apertura orientata come previsto dalle istruzioni, lubrificare pistone e canna con olio per miscela e rispettare il verso indicato sul cielo. Comprimere i segmenti senza torcerli durante l'ingresso nel cilindro. Dopo l'assemblaggio verificare squish, libertà di rotazione e assenza di contatti. Avviare con carburazione prudente ed eseguire un rodaggio progressivo, controllando temperatura, rumorosità e tenuta.

Avvertenze

Non lavorare il mantello, le finestre o il cielo del pistone senza un progetto motoristico specifico. Qualsiasi modifica altera pesi, resistenza e distribuzione. In caso di dubbio sulla selezione o sul codice del cilindro, identificare il gruppo termico prima dell'acquisto.