Pneumatico Dunlop ScootSmart 140/70-12 65P M/C, TL/TT e omologato E, per montaggio anteriore o posteriore su scooter compatibili.

Il Dunlop ScootSmart nella misura 140/70-12 65P è uno pneumatico per scooter con profilo sportivo-stradale, marcatura M/C e omologazione europea. La costruzione TL/TT consente l'impiego tubeless oppure con camera quando cerchio e prescrizioni del veicolo lo richiedono. Questa specifica variante è dichiarata utilizzabile all'anteriore o al posteriore, ma la posizione corretta deve sempre coincidere con la misura riportata a libretto e con le indicazioni sul fianco.

Dati della variante

• Misura: 140/70-12.
• Indice di carico: 65, pari a 290 kg massimi per pneumatico.
• Codice di velocità: P, fino a 150 km/h nelle condizioni previste.
• Marcatura: M/C per motocicli e scooter.
• Esecuzione: TL/TT, tubeless o tube type secondo cerchio.
• Posizione dichiarata: anteriore o posteriore.
• GTIN: 3188649816583.

Compatibilità verificata

Il pneumatico è compatibile con scooter omologati per 140/70-12, indice di carico 65 e codice di velocità P o requisiti ammessi equivalenti. Non viene attribuita una compatibilità Vespa indiscriminata: modello, asse, larghezza del canale e spazio disponibile devono essere verificati sul libretto e sul manuale del veicolo. Una ruota da 12 pollici non è sufficiente a garantire il montaggio, perché possono cambiare sezione, indice, parafango e distanza da forcellone o trasmissione.

Montaggio e controlli

Far montare lo pneumatico da un professionista, rispettando eventuale freccia di rotazione e posizione indicata sul fianco. Su cerchio tubeless utilizzare una valvola idonea e controllarne la tenuta; se la configurazione prescrive la camera, impiegarne una della misura corretta e non riutilizzare elementi danneggiati. Dopo il montaggio verificare tallonamento uniforme, equilibratura, pressione a freddo e assenza di interferenze durante tutta la corsa della sospensione.

Uso e sicurezza

La pressione deve seguire i valori del costruttore del veicolo e va controllata a pneumatico freddo, adattandola a carico e uso senza superare i limiti indicati. Nei primi chilometri guidare con gradualità finché la superficie non è assestata. Controllare periodicamente usura, tagli, corpi estranei, deformazioni e data di produzione; sostituire il pneumatico se danneggiato o sotto il limite consentito. Se montato insieme a un modello diverso sull'altro asse, verificare che l'abbinamento sia approvato e mantenga comportamento prevedibile.