Pulsantiera motogadget m.switch mini 55014800 in alluminio CNC nero, tre tasti per manubrio Ø22 mm. Richiede centralina compatibile.

La motogadget m.switch mini 55014800 è una pulsantiera universale compatta con tre tasti momentanei, ricavata dal pieno in alluminio e anodizzata nera, per manubri da Ø22 mm. Consente di integrare comandi elettrici con un ingombro ridotto su motocicli e scooter personalizzati. Non è una centralina autonoma: i pulsanti inviano segnali e devono essere collegati a un'unità di controllo o a un impianto elettrico progettato per questo tipo di comando.

Costruzione e variante

• motogadget m.switch mini, MPN 55014800;
• corpo in alluminio lavorato CNC, anodizzato nero;
• tre pulsanti momentanei;
• montaggio su manubrio Ø22 mm;
• serraggio mediante due viti M5 in acciaio inox;
• protezione dichiarata IP65 contro polvere e getti d'acqua.

Compatibilità verificata

Applicazione universale su manubri da 22 mm con spazio sufficiente e impianto predisposto per ingressi a pulsante momentaneo. Può essere utilizzata con unità di controllo compatibili, inclusi sistemi motogadget della famiglia m.unit opportunamente configurati. Non è plug-and-play con il cablaggio originale Vespa o con interruttori che commutano direttamente carichi elevati: funzione, logica e corrente dei circuiti devono essere verificate sullo schema del veicolo.

Installazione elettrica

Definire prima del cablaggio la funzione di ogni tasto, per esempio luci, avviamento, clacson o indicatori, soltanto se supportata dalla centralina impiegata. I segnali dei pulsanti non devono alimentare direttamente utenze oltre i limiti del sistema. Proteggere i conduttori nei passaggi interni o esterni al manubrio, evitare bordi taglienti e lasciare libertà di movimento allo sterzo. Connessioni, fusibili, relè e sezione dei cavi vanno dimensionati secondo il progetto elettrico.

Montaggio meccanico e avvertenze

Misurare il diametro del manubrio nel punto scelto e controllare che la pulsantiera non interferisca con leva, comando gas, pompa freno o rotazione dello sterzo. Serrare le due viti in modo uniforme senza deformare il tubo o il corpo lavorato. La protezione IP65 non rende il componente idoneo all'immersione né compensa connettori non stagni. Dopo il montaggio verificare ogni comando a veicolo fermo e assicurarsi che nessun cavo venga teso o schiacciato fra i fine corsa dello sterzo.