Serie guarnizioni carter e cilindro Pinasco 25332213: 8 pezzi per motori Farobasso Slave e Super Slave 160 cc installati su Vespa e ACMA.

Serie guarnizioni carter e cilindro Pinasco Farobasso

La serie Pinasco 25332213 comprende otto guarnizioni destinate all'assemblaggio o alla revisione dei motori Farobasso Slave e Super Slave da 160 cc. Il set riunisce gli elementi per carter e gruppo termico della specifica conversione Pinasco, evitando di adattare guarnizioni standard nate per cilindri o carter originali con geometrie differenti. È un kit di servizio per motori elaborati: il riferimento 25332213 deve corrispondere alla configurazione effettivamente installata.

Contenuto e variante

• marca Pinasco
• codice produttore 25332213
• fornitura composta da 8 guarnizioni
• elementi dedicati al carter motore
• elementi dedicati al cilindro
• applicazione su unità Farobasso Slave e Super Slave 160 cc

La serie non è una raccolta universale per tutti i motori Wideframe. Sagoma dei travasi, fori dei prigionieri, passaggi e spessori devono corrispondere ai componenti Pinasco montati. Paraoli, cuscinetti, O-ring e minuteria non vanno considerati inclusi se non espressamente presenti nella confezione.

Applicazioni e configurazione

Il kit è destinato ai motori Pinasco Farobasso Slave e Super Slave 160 cc installati su Vespa 125 VM e VN, Vespa ACMA e Vespa 150 VB, VGL1 e VL. Le sigle indicano le famiglie di telaio sulle quali la conversione può essere presente; non significano che le otto guarnizioni sostituiscano la serie originale Piaggio di ogni modello. Su un motore ancora originale occorre utilizzare il set previsto dalla specifica sigla e dal numero motore.

Preparazione e montaggio

Prima di chiudere il motore appoggiare ogni guarnizione a secco e controllare l'allineamento di prigionieri, travasi, condotti e superfici di tenuta. Rimuovere con utensili non aggressivi ogni residuo della vecchia guarnizione; le superfici devono essere piane, sgrassate e prive di bave. Non allargare i fori senza verificare che la difformità non segnali un componente errato.

Applicare sigillante solo dove richiesto dalle istruzioni del motore e in uno strato molto sottile, evitando eccessi che possano entrare nei passaggi. Serrare carter e testa in sequenza incrociata con la coppia prevista, quindi ricontrollare squish, altezza cilindro e libertà di rotazione: lo spessore delle guarnizioni partecipa alle quote del gruppo termico. Dopo il primo avviamento verificare trafilaggi di miscela, aria o olio e ripetere i controlli di serraggio consentiti dal costruttore.

Compatibilità

Modello / applicazione	Cilindrata	Sigla telaio	Sigla motore	Anni	Limitazioni
Vespa 125 VM e VN	125 cc	VM / VN	—	—	Motore Pinasco Farobasso Slave o Super Slave 160 cc; guarnizioni per carter e cilindro della conversione. Non sostituisce la serie dei motori originali.
Vespa ACMA	—	—	—	—	Motore Pinasco Farobasso Slave o Super Slave 160 cc; guarnizioni per carter e cilindro della conversione. Non sostituisce la serie dei motori originali.
Vespa 150 VB	150 cc	VB	—	—	Motore Pinasco Farobasso Slave o Super Slave 160 cc; guarnizioni per carter e cilindro della conversione. Non sostituisce la serie dei motori originali.
Vespa 150 VGL1	150 cc	VGL1	—	—	Motore Pinasco Farobasso Slave o Super Slave 160 cc; guarnizioni per carter e cilindro della conversione. Non sostituisce la serie dei motori originali.
Vespa 150 VL	150 cc	VL	—	—	Motore Pinasco Farobasso Slave o Super Slave 160 cc; guarnizioni per carter e cilindro della conversione. Non sostituisce la serie dei motori originali.

Motori Pinasco Farobasso Slave e Super Slave 160 cc installati su Vespa 125 VM/VN, Vespa ACMA e Vespa 150 VB/VGL1/VL. Serie dedicata alla geometria carter e cilindro Pinasco 25332213; non sostituisce la serie per motori originali.