Serie Pinasco 10312391 con 8 rulli variatore 20x12 mm da 8,0 g ciascuno, per trasmissioni automatiche compatibili.

La serie Pinasco 10312391 comprende 8 rulli variatore nella misura 20x12 mm, con massa nominale di 8,0 g per elemento. La confezione completa pesa nominalmente 64,0 g considerando i soli rulli. Misura, massa e quantità definiscono una variante precisa.

Contenuto e variante

• marca Pinasco;
• MPN 10312391;
• 8 rulli coordinati;
• misura nominale 20x12 mm;
• peso nominale 8,0 g per rullo;
• massa nominale complessiva dei rulli 64,0 g.

La configurazione combina il formato 20x12 mm con otto rulli da 8,0 g. Rispetto alla variante Pinasco da 10,0 g della stessa misura e quantità, riduce di 16 g la massa nominale complessiva dei rulli. Il peso dichiarato è unitario e non deve essere letto come peso totale della confezione.

Compatibilità verificata

Impiego verificato sui variatori automatici predisposti per otto rulli 20x12 mm con taratura da 8,0 g. Alcuni cataloghi veicolo la associano a specifici scooter 125, ma l’applicazione non va estesa senza identificare il variatore realmente montato. Non è stata consolidata una compatibilità Vespa univoca: confrontare sempre codice del variatore, rulli originali e indicazioni del costruttore.

Effetto sulla trasmissione

I rulli trasformano la forza centrifuga in spostamento del piattello mobile. In termini generali, una massa inferiore tende a mantenere il motore a un regime più alto prima dell’avanzamento del rapporto, mentre una massa superiore tende ad anticipare la chiusura del variatore. Il risultato reale dipende però da profilo delle piste, molla di contrasto, cinghia, correttori, potenza del motore e carico del veicolo. Il peso non corregge piste scavate, guide consumate o una cinghia fuori quota.

Montaggio e messa a punto

Sostituire l’intera serie con elementi uguali e non mescolare rulli nuovi e usurati. Aprire la trasmissione con attrezzatura adatta, pulire a secco piste e piattello e controllare boccola, cursori, semipulegge e larghezza della cinghia. Rispettare l’eventuale verso di lavoro indicato per il variatore e non lubrificare le piste quando è previsto il funzionamento a secco. Serrare dado e semipuleggia alla coppia prescritta dal costruttore, senza bloccare la ventola con utensili improvvisati.

Controlli dopo l’installazione

La taratura va provata cambiando un parametro alla volta. Verificare avviamento, regime in accelerazione, ripresa, completa escursione della cinghia e assenza di vibrazioni. Dopo una breve percorrenza ispezionare i rulli: appiattimenti precoci, consumo obliquo o polvere anomala segnalano una pista danneggiata, un montaggio errato o un abbinamento non corretto. Non usare il veicolo se la trasmissione produce colpi o rumori metallici.

Avvertenze reali

Il passaggio da 10,0 a 8,0 g nella stessa architettura è una variazione sensibile; controllare regime, temperatura e completa chiusura del variatore. Il prodotto è un componente aftermarket Pinasco e non è un ricambio originale Piaggio. Una taratura destinata all’uso stradale deve rispettare le specifiche del veicolo e le norme applicabili.