Set di 6 rulli variatore Pinasco 10312346, misura 20×12 mm e peso 11 g ciascuno. Verificare codice variatore, dimensioni e taratura richiesta.

Il set Pinasco 10312346 è formato da sei rulli variatore 20×12 mm con peso nominale di 11 grammi ciascuno. È una variante definita da tre parametri inseparabili: diametro, larghezza e massa. Il ricambio è destinato alle trasmissioni automatiche CVT che adottano esattamente questa serie; non va confuso con i numerosi set Pinasco da 20×12 mm disponibili con peso differente né con rulli 20×17 o 18×14 mm.

Contenuto e variante

• marca: Pinasco;
• MPN: 10312346;
• contenuto: 6 rulli variatore;
• misura nominale: 20×12 mm;
• peso nominale: 11 g per rullo;
• peso nominale complessivo della serie: 66 g.

La serie deve essere installata completa e omogenea. Abbinare rulli vecchi e nuovi, oppure masse diverse nella stessa pista, può generare squilibri, usura irregolare e risposta incoerente del variatore.

Compatibilità verificata

Compatibile con variatori scooter che prescrivono sei rulli da 20×12 mm con taratura di 11 g. La verifica va effettuata sul codice del variatore, sulla documentazione della trasmissione o confrontando i rulli corretti rimossi dal veicolo con strumenti di misura adeguati. La cilindrata o la marca dello scooter, da sole, non determinano la compatibilità. Non è consolidata un'applicazione specifica per Vespa e il prodotto non riguarda le Vespa classiche con cambio meccanico.

Installazione

Con il veicolo stabile, rimuovere il carter CVT e pulire accuratamente l'interno. Le piste dei rulli devono essere asciutte e prive di grasso. Ispezionare semipuleggia mobile, piattello, cursori, boccola e cinghia: scalini, crepe o giochi anomali richiedono un intervento prima di montare la nuova serie. Sistemare i rulli nelle rampe senza forzarli e rispettare un eventuale verso costruttivo. Serrare il dado variatore alla coppia prevista usando l'attrezzo di bloccaggio corretto.

Taratura e avvertenze

Il peso dei rulli determina insieme alla geometria del variatore il regime di cambiata. Passare a 11 g può aumentare o ridurre il regime rispetto alla configurazione precedente in funzione della massa sostituita; non è corretto prevedere il risultato senza conoscere cinghia, molla di contrasto, motore e scarico. Eseguire una prova progressiva, ascoltare il regime sotto carico e verificare che la cinghia raggiunga il rapporto previsto. Vibrazioni, rumorosità o chiusura irregolare richiedono l'arresto e un nuovo controllo.