Set di 6 rulli variatore Pinasco 10312361, misura 20×12 mm e peso 9 g ciascuno. Ricambio per variatori compatibili con questa taratura.

La serie Pinasco 10312361 comprende sei rulli per variatore automatico, ciascuno con dimensioni nominali 20×12 mm e peso di 9 g. Quantità, diametro, larghezza e massa definiscono una variante precisa: il set serve a sostituire rulli usurati oppure a impostare la trasmissione quando il variatore richiede esattamente questa misura e questo peso. Una geometria o una massa diversa modifica il funzionamento della trasmissione.

Contenuto e variante

• Marca: Pinasco.
• Codice produttore: 10312361.
• Fornitura: 6 rulli variatore.
• Dimensioni nominali: 20×12 mm.
• Peso nominale: 9 g per rullo.
• Impiego: trasmissioni automatiche con variatore compatibile.

Il set da 9 g appartiene alla misura 20×12 mm e deve restare distinto dalle serie di pari dimensioni con massa diversa. La mescola polimerica dei rulli è progettata per resistere al calore e all'usura generati nello scorrimento; la durata reale dipende comunque da pulizia, stato delle piste, raffreddamento del carter e corretta taratura dell'intero gruppo.

Compatibilità verificata

La compatibilità è dimensionale e funzionale: sono adatti soltanto a variatori che prescrivono sei rulli 20×12 mm da 9 g ciascuno. Le fonti esatte identificano questa variante ma non consolidano un'applicazione Vespa specifica per modello, cilindrata, sigla telaio o anno; perciò non viene attribuita una compatibilità Vespa. Prima dell'ordine confrontare il codice del variatore, il manuale della trasmissione e i rulli rimossi. Rulli con una sola quota o con peso differente non sono equivalenti, anche se appartengono alla stessa famiglia Pinasco.

Taratura della trasmissione

La massa dei rulli contribuisce a determinare il regime al quale il variatore cambia rapporto. In linea generale una massa minore tende a mantenere il motore a un regime più elevato, mentre una massa maggiore tende ad anticipare la variazione; il risultato dipende però anche da geometria delle piste, molla di contrasto, cinghia, correttori e curva di coppia. Il valore 9 g non è quindi una taratura universale né garantisce da solo accelerazione o velocità superiori. Usare sei elementi della stessa serie, dello stesso peso e con usura omogenea. Non mescolare rulli vecchi e nuovi o masse differenti senza una procedura di messa a punto definita.

Montaggio e controlli

Operare a motore freddo e aprire il carter seguendo la procedura del veicolo. Pulire variatore e piattello, quindi controllare piste, cursori, boccola, cinghia e superfici di scorrimento. Sostituire il set completo se i rulli presentano appiattimenti, crepe, deformazioni o differenze di consumo. Posizionarli nel verso previsto dalla loro costruzione, rimontare rondelle e distanziali nell'ordine originale e serrare il dado alla coppia prescritta. Le piste lavorano normalmente a secco: non applicare grasso salvo diversa istruzione del produttore del variatore. Dopo il montaggio verificare avviamento, progressione, regime di cambiata e assenza di vibrazioni o rumori anomali.