Set Pinasco 10312424 composto da 6 rulli variatore Ø19x17 mm, peso 8,5 g ciascuno. Per trasmissioni automatiche compatibili con questo formato.

La serie Pinasco 10312424 è composta da sei rulli variatore con misura 19x17 mm e peso nominale di 8,5 g per pezzo. Il formato compatto e la massa specifica definiscono una variante precisa, destinata ai variatori che utilizzano sei piste della stessa geometria. Non è sufficiente che il diametro sembri simile: entrambe le quote e il peso devono corrispondere alla taratura scelta.

Contenuto della confezione

• 6 rulli variatore coordinati;
• diametro nominale 19 mm;
• larghezza nominale 17 mm;
• peso nominale 8,5 g ciascuno;
• marca Pinasco;
• MPN 10312424.

La confezione fornisce il numero di elementi necessario per un variatore a sei rulli. Il peso dichiarato è unitario. Il riferimento 10312424 distingue questo set dalle varianti Pinasco 19x17 con masse superiori e dai rulli 19x15,5, che non hanno la stessa larghezza. Mescolare famiglie dimensionali diverse può causare impuntamenti o un appoggio scorretto sulle piste.

Compatibilità verificata

Compatibile con variatori automatici che richiedono sei rulli Ø19x17 mm e una massa di 8,5 g. Non è stata associata una lista indiscriminata di scooter, perché l'equipaggiamento può variare per anno, motore e soprattutto per la presenza di un variatore aftermarket. La verifica corretta si effettua sul codice del variatore e sulle dimensioni dei rulli installati.

Indicazioni di taratura

La massa dei rulli regola l'equilibrio tra regime motore e avanzamento del rapporto. In generale un rullo più leggero fa lavorare il motore a un regime più alto, ma non garantisce da solo maggiore accelerazione o velocità. Molla di contrasto, cinghia, correttori e curva di coppia devono essere coerenti. Se la trasmissione non raggiunge la completa escursione o il motore lavora fuori dal regime utile, occorre correggere la taratura per piccoli passi e registrare ogni modifica.

Montaggio e manutenzione

Aprire il variatore con gli attrezzi corretti, eliminare polvere e residui e ispezionare piste, cursori, boccola e cinghia. Installare tutti e sei i rulli nuovi, identici tra loro, rispettando l'orientamento previsto. Evitare lubrificanti su sistemi progettati per lavorare a secco e non usare rulli con superfici già appiattite. Dopo il serraggio controllare rotazione e allineamento; al termine della prova su strada verificare che il regime sia regolare e che non vi siano vibrazioni o segni di sfregamento.