Tubo depressione LML SF213-0175 per valvola aria secondaria di LML Star 200 4T.

Tubo depressione LML SF213-0175 Star 200 4T

Il tubo depressione LML SF213-0175 collega il circuito di comando alla valvola dell'aria secondaria della LML Star 200 a quattro tempi. È un tubo destinato a ripristinare il collegamento pneumatico quando il tubo esistente è indurito, lesionato o non garantisce più una tenuta stabile. Una linea integra è importante perché il sistema lavora sfruttando la depressione del motore: fessure, raccordi laschi o pieghe possono alterare l'azionamento della valvola e rendere irregolare il funzionamento del circuito.

Contenuto e variante

La fornitura comprende un tubo singolo identificato dal riferimento LML SF213-0175. Valvola aria secondaria, raccordi rigidi, fascette e altri componenti del sistema non sono inclusi, salvo quanto fisicamente presente nella confezione. Il codice commerciale 21301750 usato da alcuni distributori identifica lo stesso ricambio, ma il riferimento costruttore da confrontare è SF213-0175. La sagoma e le estremità sono dedicate alla linea della Star 200 4T e non vanno sostituite con un tubo generico scelto soltanto per diametro apparente.

Caratteristiche tecniche

Tipo: tubo per depressione; funzione: comando della valvola aria secondaria; posizione: circuito aria secondaria del motore quattro tempi; produttore: LML. Il tubo deve rimanere flessibile, privo di schiacciamenti e ben calzato sui raccordi. GTIN: Non disponibile. Identificazione tramite MPN e applicazione.

Applicazione del tubo

Il tubo depressione SF213-0175 è destinato alla valvola aria secondaria della LML Star 200 4T. Prima del montaggio confrontare il riferimento SF213-0175 e il percorso del tubo nel circuito aria secondaria del veicolo.

Montaggio e controllo

A motore freddo individuare la linea della valvola aria secondaria e annotarne percorso e orientamento. Rimuovere il tubo senza forzare i raccordi, pulire le sedi e controllare che i nippli non siano crepati o ostruiti. Installare il nuovo componente seguendo il tracciato originale, evitando contatto con scarico, bordi taglienti e organi mobili. Verificare che le estremità siano completamente inserite, che il tubo non venga teso a sterzo o sospensione in movimento e che non presenti strozzature.

Avvertenze

Non usare carburante o solventi aggressivi per facilitare il montaggio e non chiudere o bypassare il circuito. Se rimangono perdite o funzionamento anomalo, controllare valvola, raccordi e altre linee di depressione. L'identità tecnica resta legata al riferimento SF213-0175.