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Valvola gas Dell'Orto 15362.40 con taglio 40, alta circa 31 mm, per carburatore PHBN 14 MS. Variante specifica, non universale PHBN/PHVA.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 93656 |
| Tipo 3: | DELL'ORTO |
| cod. produttore: | 9015362 |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
La valvola gas Dell'Orto 15362.40 è la ghigliottina specifica per carburatori PHBN 14 MS predisposti per questa geometria. Scorre nel corpo carburatore e dosa la sezione utile del diffusore in funzione del comando acceleratore; il taglio inferiore 40 partecipa alla risposta nelle prime aperture e non deve essere sostituito con una taratura diversa senza una messa a punto consapevole. L'altezza di circa 31 mm aiuta a riconoscere la variante corretta tra valvole Dell'Orto simili.
Identità e variante
- Marca: Dell'Orto.
- MPN: 15362.40.
- Tipo: valvola gas o ghigliottina.
- Taratura del taglio: 40.
- Altezza indicativa massima: circa 31 mm.
- Applicazione esatta: PHBN 14 MS compatibile.
- Fornitura: un pezzo.
Il numero 15362 identifica il corpo valvola, mentre il suffisso 40 definisce il taglio. Entrambi gli elementi sono necessari per evitare di ordinare una variante che entra nel carburatore ma modifica la progressione o non raggiunge correttamente le battute.
Compatibilità verificata
Compatibile con carburatore Dell'Orto PHBN 14 MS che adotta la valvola 15362.40. Non va considerata universale per tutti i PHBN da 14 mm né per le altre versioni PHBN o PHVA: la documentazione della famiglia comprende almeno due geometrie differenti. Il confronto più affidabile si esegue leggendo il codice del carburatore e misurando l'altezza della valvola rimossa.
Controlli del componente
Prima del montaggio verificare che la vecchia valvola non presenti rigature profonde, gioco laterale o segni di impuntamento. Controllare anche cavo gas, molla di richiamo, coperchio superiore, spillo conico e fermo: una ghigliottina nuova non risolve un comando duro causato da guaina danneggiata o percorso scorretto. Il corpo carburatore deve essere pulito, privo di bave e libero da depositi.
Montaggio e messa a punto
Inserire spillo e fermo nella posizione prevista dalla taratura in uso, montare la molla e orientare la scanalatura della valvola verso il relativo riferimento nel corpo. La ghigliottina deve scendere fino alla battuta e tornare rapidamente quando si rilascia l'acceleratore. Regolare il gioco del cavo lasciando un piccolo margine al comando e verificare il funzionamento con il manubrio ruotato in entrambe le direzioni.
Avvertenze
Il taglio 40 influenza il comportamento ai bassi regimi insieme a vite miscela, spillo, polverizzatore e getti. Dopo la sostituzione controllare minimo, progressione e carburazione senza attribuire automaticamente eventuali differenze al solo getto massimo. Non limare la valvola e non forzarla nel corpo. Lavorare con carburante chiuso e in ambiente ventilato; se la valvola non scorre libera, interrompere il montaggio e ricontrollare identità e orientamento.



