Valvola gas Dell'Orto 60, MPN 1656560 64, per carburatore VHSH 30: ghigliottina di taratura del circuito a piccola apertura, da scegliere insieme a spillo e polverizzatore.

La valvola gas Dell'Orto misura 60, codice 1656560 64, è una ghigliottina di taratura per carburatore VHSH 30. Il profilo inferiore regola la quantità d'aria nella fase di piccola apertura e influenza la progressione insieme a getto minimo, vite miscela, polverizzatore e spillo conico. Non è quindi un semplice componente di apertura: la misura 60 deve corrispondere alla configurazione desiderata.

Identità e variante

• marca: Dell'Orto;
• MPN: 1656560 64;
• misura/cutaway: 60;
• tipo: valvola gas a ghigliottina;
• carburatore: Dell'Orto VHSH 30;
• riferimento distributivo associato: MB16565B060.

Le valvole della stessa famiglia sono disponibili con intagli differenti. In linea generale un'apertura inferiore più ampia lascia entrare più aria alle piccole aperture e tende a smagrire quella zona di funzionamento; il risultato effettivo dipende però dall'intera taratura e dal motore.

Compatibilità verificata

Compatibile con carburatori Dell'Orto VHSH 30 predisposti per la serie di valvole 16565. Prima dell'acquisto controllare la sigla completa sul corpo carburatore e la misura stampigliata sulla ghigliottina rimossa. Non estendere automaticamente il montaggio a PHBH, PHBL, VHS o ad altre famiglie con forma simile.

La valvola può essere impiegata su una Vespa soltanto se il veicolo monta effettivamente un VHSH 30 compatibile; non identifica modelli, cilindrate, telai o anni Piaggio specifici. Non è un ricambio originale Piaggio e non viene associato a un riferimento OEM Vespa.

Montaggio e messa a punto

Lavorare con carburatore pulito e cavo gas privo di sfilacciamenti. Inserire molla, fermo e spillo nella posizione prevista, orientare correttamente la scanalatura rispetto alla guida del corpo e verificare che la ghigliottina scorra senza impuntamenti. A comando rilasciato deve tornare completamente in battuta.

Dopo la sostituzione controllare gioco del cavo, minimo e risposta nelle prime aperture. Le prove di carburazione devono partire da una regolazione prudente, monitorando temperatura, regolarità e colore della combustione con strumenti adeguati. Non limare né modificare l'intaglio: una lavorazione manuale rende la taratura non ripetibile.

Avvertenze

Una miscela eccessivamente magra può causare surriscaldamento e danni al motore. Se il difetto riguarda usura del corpo carburatore, guida o cavo, la sola valvola nuova può non risolvere il problema. La misura 60 va scelta come parte di una messa a punto completa.