Vite originale Piaggio 847679 M6x24 TCEI per gruppo volano Vespa GTS, GTS Super, GTV e GT 60 125-300 Leader/Quasar; sostituita da 877289.

La vite originale Piaggio 847679 è un fissaggio M6x24 con testa cilindrica a esagono incassato, impiegato nel gruppo volano dei motori Leader e Quasar compatibili. Serve a mantenere in posizione gli elementi previsti dall'assieme magnete-volano secondo la tavola ricambi del motore. È adatta alla sostituzione di una vite con impronta danneggiata, filetto usurato o segni di corrosione, senza ricorrere a bulloneria generica di classe e geometria non note.

Contenuto e variante

La variante catalogata è Piaggio 847679, commercializzata anche come PI847679. Il riferimento è stato sostituito dal successivo OEM 877289, indicato come ricambio corrente per la stessa funzione. La fornitura riguarda una vite singola M6x24; rondella elastica, rotore, statore, ruota libera e altri fissaggi non sono inclusi. Non va confusa con le viti M6x30 o con bulloni M6 di diversa testa, lunghezza o classe impiegati nello stesso carter.

Caratteristiche tecniche

Marca: Piaggio, ricambio originale; MPN/OEM precedente: 847679; OEM sostitutivo: 877289; filettatura nominale: M6; lunghezza: 24 mm; testa: cilindrica con esagono incassato, tipo TCEI; quantità: 1; peso commerciale indicativo: 8 g. Lunghezza e testa sono parte dell'identità: una vite troppo lunga può arrivare a fondo sede, mentre una più corta riduce la presa utile del filetto.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata nel gruppo volano di motori Piaggio Leader e Quasar 125-300 cc quattro tempi raffreddati a liquido che prescrivono 847679 o il sostitutivo 877289. Le applicazioni Vespa comprendono GTS, GTS Super, GTV e GT 60 nelle cilindrate 125-300 compatibili; il riferimento compare anche su specifiche GT/GT L e su altri scooter Piaggio. Modello e cilindrata non bastano: occorre confermare la posizione sulla tavola volano del proprio motore.

Montaggio e controlli

Lavorare a motore freddo e scollegare la batteria quando la procedura richiede accesso al gruppo di avviamento. Pulire il foro filettato, rimuovere residui di frenafiletti e confrontare la vite nuova con quella estratta. Avviare il filetto a mano, applicare soltanto il prodotto frenante prescritto e serrare alla coppia prevista dal manuale. Se più viti trattengono lo stesso elemento, procedere in sequenza uniforme. Prima di richiudere controllare che rotore, statore e ruota libera siano liberi e correttamente posizionati.

Avvertenze

Non sostituire il fissaggio con una vite generica basandosi sul solo diametro M6. Materiale, lunghezza, testa e posizione devono coincidere. Una vite serrata oltre coppia può danneggiare il filetto del componente o spezzarsi; un serraggio insufficiente può allentare il gruppo volano e causare danni estesi. Se la sede è spanata, ripararla con una procedura meccanica idonea anziché usare viti maggiorate. Verificare sempre se la fornitura ricevuta riporta il nuovo codice 877289, sostitutivo ufficiale di 847679.