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Volano di ricambio Pinasco Flytech 25066837 con ventola, cono 20 mm e massa 0,9 kg, per Vespa PK 50/125, PK XL, PK HP, ETS 125 e Ape con accensione Flytech. Kit accensione completo escluso.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 93756 |
| Tipo 3: | PINASCO |
| cod. produttore: | 26067737 |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
Volano Pinasco Flytech 25066837 cono 20 mm da 0,9 kg
Volano di ricambio Pinasco Flytech 25066837 con ventola, cono albero da 20 mm e massa di 0,9 kg. È destinato alle applicazioni Vespa PK, PK XL, PK HP, ETS e Ape indicate nella tabella, con accensione Pinasco Flytech. La fornitura comprende il volano con ventola; il kit accensione completo è escluso.
Caratteristiche della variante
- Marca: Pinasco
- Linea: Flytech
- MPN: 25066837
- Cono albero: 20 mm
- Massa: 0,9 kg
- Tipo: volano di ricambio con ventola
- GTIN: Non disponibile
Il volano ruota insieme all'albero motore e lavora con statore, pickup e centralina dell'accensione. La massa da 0,9 kg identifica questa variante e ne determina l'inerzia. Non confondere il ricambio con il volano 25066834 da 1,1 kg, il 25066844 da 1,4 kg o con versioni per albero cono 19 mm.
Applicazioni e accoppiamento
Compatibilità
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa PK | 50 / 125 | — | — | — | Albero cono 20 mm; accensione Pinasco Flytech per volano 25066837. |
| Vespa PK XL | 50 / 125 | — | — | — | Albero cono 20 mm; accensione Pinasco Flytech per volano 25066837. |
| Vespa PK HP | 50 | — | — | — | Albero cono 20 mm; accensione Pinasco Flytech per volano 25066837. |
| Vespa PK HP V | 50 | — | — | — | Albero cono 20 mm; accensione Pinasco Flytech per volano 25066837. |
| Vespa ETS | 125 | — | — | — | Albero cono 20 mm; accensione Pinasco Flytech per volano 25066837. |
| Ape | 50 | — | — | — | Albero cono 20 mm; accensione Pinasco Flytech per volano 25066837. |
| Ape 50 Trasformazione 125 | — | — | — | — | Albero cono 20 mm; accensione Pinasco Flytech per volano 25066837. |
La scelta richiede il riscontro del cono da 20 mm, della chiavetta e della configurazione di statore, pickup e centralina. Su motori modificati o riparati, albero, accensione e coprivolano possono essere diversi da quelli associati al modello del veicolo. Confrontare codice, forma, quote, attacchi e ingombri del componente rimosso prima dell'installazione.
Controlli e montaggio
Ispezionare cono albero, sede della chiavetta e filetto. Non montare il volano su superfici segnate, contaminate o deformate. Pulire e sgrassare le superfici coniche senza abrasioni, inserire la chiavetta corretta e accostare il volano senza colpi o forzature. Se una quota, un foro o una battuta non corrisponde, interrompere il montaggio: adattamenti improvvisati possono causare vibrazioni e contatti.
Usare un utensile di bloccaggio idoneo e serrare il dado secondo la specifica del motore e la sequenza prevista per l'accensione. Chiavette, dadi, rondelle, viti, estrattori e accessori non sono inclusi salvo indicazione espressa. Controllare il traferro del pickup, l'allineamento e lo spazio della ventola rispetto a statore e coprivolano; il gruppo deve ruotare libero, centrato e senza precarichi impropri.
Controllo funzionale
Ruotare manualmente l'albero prima dell'avviamento. Eseguire una prima prova breve, controllando regolarità dell'accensione e funzionamento elettrico. Rumori ciclici, sfregamenti, vibrazioni, irregolarità di accensione o surriscaldamento richiedono lo spegnimento e un nuovo controllo. Ricontrollare il serraggio dopo la prova quando previsto dalla procedura tecnica.
Manutenzione e smontaggio
Mantenere pulite le feritoie della ventola. Controllare periodicamente serraggi, dado, chiavetta, assenza di giochi, integrità delle superfici e segni di contatto. Dopo interventi su albero o statore ripetere il controllo dimensionale e funzionale. Per lo smontaggio usare l'estrattore previsto senza colpire il volano. Sostituire il componente in presenza di urti, crepe, deformazioni o danni alla sede conica che ne compromettano la rotazione.
Prodotto progettato e costruito per l'impiego agonistico.




