Volano di ricambio Pinasco Flytech 25066846 con ventola, cono albero 20 mm e massa 1,4 kg, per Vespa PX 125, 150 e 200 con accensione Flytech. Statore, centralina e kit accensione completo esclusi.

Volano Pinasco Flytech 25066846 cono 20 mm da 1,4 kg

Volano di ricambio Pinasco Flytech 25066846 con ventola, cono albero da 20 mm e massa di 1,4 kg. È impiegato su Vespa PX 125, PX 150 e PX 200 con accensione Pinasco Flytech. Statore, centralina e kit accensione completo sono esclusi dalla fornitura.

Caratteristiche della variante

• Marca: Pinasco
• Linea: Flytech
• MPN: 25066846
• Cono albero: 20 mm
• Massa: 1,4 kg
• Tipo: volano di ricambio con ventola
• GTIN: Non disponibile

Il volano fornisce inerzia rotante e lavora con pickup e statore per il riferimento di accensione. Un abbinamento errato può impedire il corretto serraggio, modificare la risposta del motore o impedire il funzionamento dell'impianto elettrico. Non confondere 25066846 con 25066843 da 0,9 kg, 25066845 da 1,1 kg, con le varianti Smallframe o con l'accensione completa 25356846.

Applicazioni

Le applicazioni GTR, TS, Sprint Veloce, Super, Rally, Cosa e LML richiedono albero cono 20 mm e accensione Pinasco Flytech per il volano 25066846. Prima del montaggio confrontare il ricambio rimosso con codice, forma, quote, attacchi e ingombri. Su motori restaurati o modificati, albero, statore, accensione e coprivolano possono provenire da versioni diverse; il solo modello del veicolo non identifica i componenti installati.

Controlli e installazione

Misurare il cono e ispezionare chiavetta, filetto, sede e stato dell'albero. Identificare statore, pickup e centralina; controllare ingombro del volano e spazio nel coprivolano. Accostare il componente senza forzare: superfici e fissaggi devono appoggiare senza tensioni. Se una quota, un foro o una battuta non corrisponde, interrompere il montaggio. Adattamenti improvvisati possono causare vibrazioni e contatti.

Pulire cono e sede, inserire la chiavetta e montare il volano senza colpi. Bloccare il gruppo con l'attrezzo dedicato e serrare il dado alla coppia prevista per il motore. Usare utensili idonei e rispettare la sequenza del costruttore dell'accensione. Chiavette, dadi, rondelle, viti, estrattori e accessori non sono inclusi salvo indicazione espressa.

Controllare il traferro del pickup secondo l'accensione installata. Dopo il serraggio verificare allineamento e rotazione libera, senza interferenze con statore, pickup e coprivolano. Il volano deve lavorare centrato e senza precarichi impropri.

Avviamento e manutenzione

Ruotare il motore a mano prima dell'avviamento. Controllare quindi stabilità dell'accensione, illuminazione e ricarica secondo l'impianto presente. La prima prova deve essere breve: rumori ciclici, sfregamenti, vibrazioni, battiti, instabilità dell'accensione o surriscaldamento richiedono lo spegnimento, lo smontaggio e il controllo dell'accoppiamento conico e dei serraggi.

Mantenere pulite le aperture della ventola e controllare periodicamente dado, chiavetta, serraggi, integrità delle superfici e assenza di giochi o segni di contatto. Dopo interventi su albero o statore ripetere il controllo dimensionale e funzionale. Smontare esclusivamente con l'estrattore corretto, senza martello o leve. Sostituire il volano in presenza di danni al cono, crepe, deformazioni o urti sulle alette.

Prodotto progettato e costruito per l'impiego agonistico.