Attrezzo BGM PRO BGM7902TL per montaggio guidato del cuscinetto HK2016 20×26×16 mm nel mozzo anteriore Vespa PX, T5, Cosa e PK.

Il BGM PRO BGM7902TL è un mandrino di montaggio Made in Germany progettato per inserire il cuscinetto a rulli HK2016, misura 20×26×16 mm, nel tamburo o mozzo del freno anteriore delle Vespa compatibili. La superficie di guida mantiene il cuscinetto allineato durante l'inserimento, mentre la spalla dell'attrezzo consente di raggiungere la profondità prevista senza colpire direttamente la gabbia a rulli.

Funzione e variante

• marca BGM PRO;
• codice produttore BGM7902TL;
• mandrino per montaggio cuscinetto a rulli;
• destinazione HK2016;
• misura cuscinetto 20×26×16 mm;
• produzione Made in Germany;
• uso sul mozzo anteriore.

Non va confuso con l'attrezzo per il cuscinetto HK2212 né con estrattori generici. Il codice del cuscinetto e la posizione sul veicolo devono coincidere; cuscinetto, grasso e utensili di percussione non sono inclusi.

Compatibilità Vespa verificata

L'attrezzo è documentato per Vespa PX dal 1982, T5 125, Cosa, PK S e PK XL dotate del cuscinetto anteriore HK2016 20×26×16 mm. La data o la sigla del modello non sostituiscono il controllo del componente smontato, perché mozzi e piastre possono essere stati sostituiti. Essendo un utensile di officina, non rappresenta un ricambio originale Piaggio e non viene associato a un riferimento OEM.

Procedura di utilizzo

Rimuovere il vecchio cuscinetto con l'attrezzo previsto, pulire accuratamente la sede e controllare che non presenti bave, corrosione o ovalizzazione. Lubrificare come indicato dal manuale, posizionare il nuovo HK2016 perfettamente in asse e appoggiare il mandrino sulla faccia corretta. Applicare colpi controllati e uniformi oppure utilizzare una pressa idonea, mantenendo il carico sulla parte prevista dal cuscinetto. Arrestarsi quando la spalla raggiunge la quota di montaggio.

Controlli e avvertenze

Non battere direttamente sugli aghi e non inclinare l'attrezzo: una gabbia deformata può causare gioco, surriscaldamento e danneggiamento del mozzo. Dopo l'inserimento verificare rotazione regolare, profondità e integrità della tenuta. Rimontare il gruppo freno seguendo coppie e sequenze del manuale. Lavorando sull'avantreno e sul freno, ogni componente usurato o sede danneggiata deve essere sostituito prima di rimettere il veicolo in circolazione.