Dima BGM PRO BGM1207TL 25x47x12 mm per il lato volano di Vespa V50, V90, SS, Primavera, ET3 e PK convertite al cuscinetto PK ETS.

La BGM PRO BGM1207TL è una dima plastica da 25x47x12 mm per l'assemblaggio di prova dei motori Vespa Smallframe convertiti alla misura del cuscinetto lato volano PK 125 ETS. Prende temporaneamente il posto del cuscinetto durante controlli di fasatura, centraggio e libertà di rotazione dell'albero, evitando di montare e rimuovere ripetutamente il componente definitivo. Non è un cuscinetto in gomma e non è destinata al funzionamento del motore.

Identità e variante

• MPN BGM1207TL.
• Dimensioni: 25x47x12 mm.
• Posizione di prova: albero motore lato volano.
• Configurazione: conversione alla misura PK 125 ETS.
• Corpo in plastica per montaggio e rimozione facilitati.

La misura 25x47x12 mm è il criterio determinante. La dima non deve essere confusa con BGM1205TL da 25x52x15 mm né con attrezzi di montaggio metallici: assolve una funzione di simulazione geometrica, non applica la forza necessaria a calettare il cuscinetto. La conversione ETS deve già essere tecnicamente prevista dall'albero e dal carter.

Compatibilità Vespa verificata

Utilizzabile su Vespa V50, V90, SS 50, SS 90, Primavera 125, ET3, PK S e PK XL soltanto quando il motore è configurato o convertito per il cuscinetto PK 125 ETS da 25x47x12 mm sul lato volano. Non implica compatibilità con il cuscinetto originale di ogni modello elencato. Carter, albero motore e paraolio devono appartenere alla medesima configurazione; eventuali alberi aftermarket possono richiedere lavorazioni o tenute dedicate.

Controllo di montaggio

Pulire la sede e verificare che la dima entri senza deformazioni. Posizionare l'albero, accostare i semicarter e serrare provvisoriamente in modo uniforme. La rotazione deve essere eseguita a mano, osservando spalle, valvola rotante e luce tra i componenti. La dima aiuta a ripetere il controllo, ma le misure vanno prese con strumenti adeguati e confrontate con le tolleranze definite per l'allestimento.

Limiti e avvertenze

Prima della chiusura definitiva rimuovere la dima e installare il cuscinetto corretto da 25x47x12 mm con metodo e lubrificazione appropriati. Non avviare il motore, non usare la dima come boccola o distanziale e non affidarle carichi radiali o assiali di esercizio. Il prodotto è un utensile aftermarket BGM PRO, non un ricambio originale Piaggio. In presenza di sedi modificate o usurate, verificare diametri e interferenze con un tecnico.