Estrattore e introduttore albero motore BGM PRO BGM7996TL per Vespa PX, Cosa, T5, Rally, Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA-VBB, GS160 e SS180.

Il BGM PRO BGM7996TL è un set professionale per estrarre l'albero motore dal cuscinetto del carter e reinserirlo in modo controllato sui motori Vespa Largeframe compatibili. La forza viene applicata in asse mediante vite e adattatori, evitando di battere sul cono o di tirare i semicarter con i bulloni. Questo metodo protegge filetti, sedi dei cuscinetti e allineamento dell'albero durante una revisione completa.

Funzione e variante

• marca BGM PRO;
• MPN BGM7996TL;
• attrezzo combinato di estrazione e montaggio;
• applicazione su albero motore Vespa Largeframe;
• azione meccanica progressiva e assiale;
• utilizzo con carter aperti e componenti correttamente preparati.

È la versione dedicata alle famiglie PX, Cosa, T5 e Largeframe classiche indicate. Non sostituisce gli estrattori specifici per volano, frizione o cuscinetti e non deve essere adattata ai motori Smallframe.

Compatibilità verificata

Utilizzabile sui motori Vespa PX 80-200, Cosa 125-200, T5 125, Rally 180/200, Sprint e Sprint Veloce, GT, GTR, TS, Super, GL, VNA, VNB, VBA, VBB, GS 160 VSB1T e SS 180 VSC1T quando albero, cuscinetto lato frizione e filetti di presa corrispondono alla configurazione prevista. Prima dell'uso è necessario identificare il motore e scegliere gli adattatori corretti del set.

Preparazione

Rimuovere volano, statore, frizione, paraoli e tutti i fermi che impediscono il movimento dell'albero. Aprire i semicarter secondo la procedura del modello e verificare che la vite dell'attrezzo, gli appoggi e i filetti siano puliti. Un cuscinetto bloccato da corrosione o un seeger non rimosso non devono essere superati aumentando semplicemente la coppia.

Estrazione e reinserimento

Centrare l'attrezzo, impegnare completamente le filettature e azionare la vite in modo uniforme. Durante l'estrazione controllare che l'albero avanzi diritto senza trascinare la pista del cuscinetto. Nel rimontaggio scaldare o raffreddare i componenti solo nei limiti della procedura d'officina, lubrificare le superfici previste e richiamare l'albero fino alla posizione corretta senza trasferire il carico attraverso le sfere.

Controlli finali

Dopo il montaggio verificare rotazione libera, gioco assiale, centraggio delle spalle e integrità dei filetti. Non usare una pistola a impulsi e non prolungare la leva oltre quanto necessario: una resistenza anomala segnala disallineamento o interferenza. Prima di chiudere il motore controllare cuscinetti, paraoli e guarnizioni, perché l'attrezzo non compensa componenti usurati o sedi danneggiate.