Leva avviamento BGM Original 9010029 in alluminio lucidato per Vespa V50, V90, 125 Primavera ed ET3 Smallframe compatibili.

La leva avviamento BGM Original 9010029 è un ricambio in alluminio lucidato per motori Vespa Smallframe compatibili. Ripristina il comando a pedale della messa in moto mantenendo una finitura metallica brillante adatta sia a un restauro funzionale sia a una configurazione personalizzata. La leva deve essere accoppiata correttamente al millerighe dell'albero di avviamento: un serraggio eseguito su denti consumati o con la leva posizionata male può provocare slittamento, interferenze con il telaio e usura accelerata.

Variante del ricambio

• Marca: BGM Original.
• Codice produttore: 9010029.
• Componente: leva/pedivella avviamento.
• Materiale: alluminio.
• Finitura: lucidata.
• Configurazione: Vespa Smallframe compatibili.

Compatibilità verificata

La leva è indicata per Vespa V50 della famiglia V5A1T e relative versioni Smallframe, Vespa V90, Vespa 125 Primavera VMA2T e Vespa 125 ET3 VMB1T. Le fonti tecniche la associano alle famiglie V50, V90, PV ed ET3; eventuali estensioni a versioni PK devono essere valutate sul motore e sull'albero effettivamente installati. Su mezzi restaurati o con carter sostituiti è necessario verificare direttamente profilo del millerighe, diametro, posizione di riposo e spazio rispetto a pedana e fiancata.

Controlli prima del montaggio

Esaminare l'estremità dell'albero di avviamento: i denti devono avere profilo netto, senza arrotondamenti o crepe. Confrontare la nuova leva con quella rimossa, verificando orientamento del braccio, profondità della sede e apertura del taglio di serraggio. Controllare anche vite, dado, rondella e gommino d'appoggio; se usurati o deformati vanno sostituiti con componenti idonei. Non compensare un millerighe danneggiato aumentando in modo eccessivo la coppia di serraggio.

Installazione

Inserire la leva sull'albero pulito e privo di bave, scegliendo l'angolo che consente una corsa completa senza urtare pedana, cavalletto o carrozzeria. La sede deve impegnare il millerighe in modo uniforme. Serrare il fissaggio con la coppia prevista per la bulloneria utilizzata, quindi azionare lentamente il comando a candela rimossa o con motore in condizioni sicure per verificare ritorno e libertà di movimento. Il pedale non deve restare parzialmente ingaggiato dopo l'avviamento.

Uso e manutenzione

La finitura lucidata richiede pulizia con prodotti non aggressivi; abrasivi grossolani possono opacizzare l'alluminio. Controllare periodicamente il serraggio e interrompere l'uso se compaiono gioco, rumori metallici o difficoltà di ritorno. Un difetto del settore dentato interno, della molla di richiamo o dell'ingranaggio non viene risolto sostituendo la sola leva e richiede un controllo del meccanismo nel carter.

Avvertenze

Si tratta di un ricambio BGM Original compatibile e non di una leva originale Piaggio. La compatibilità dipende dalla configurazione reale del motore; prima di forzare l'accoppiamento verificare sempre che millerighe e geometria coincidano.