Leva avviamento F.A. Italia per Vespa PX e PE, compatibile con versioni Arcobaleno, Cosa e LML che adottano la stessa pedivella di tipo lungo.

Pedivella di messa in moto aftermarket destinata ai motori che adottano la leva lunga della famiglia PX. Trasmette la spinta del piede all'alberino di avviamento e deve accoppiarsi senza gioco anomalo al millerighe. La variante è F.A. Italia 2120: non è una leva universale e non va scelta soltanto osservando la forma esterna.

È indicata per configurazioni PX e PE, Arcobaleno, Cosa e LML Star che impiegano questo profilo lungo. Le prime applicazioni o i motori modificati possono montare pedivelle corte, alberini differenti o componenti sostituiti nel tempo: il confronto con il pezzo rimosso rimane decisivo.

Versione tipo lungo con attacco millerighe. Prima dell'ordine si confrontano posizione del taglio di serraggio, inclinazione a riposo, distanza dalla scocca e sviluppo complessivo. La finitura e la geometria sono quelle del ricambio aftermarket F.A. Italia; non deve essere presentata come componente originale Piaggio.

La presenza di vite, gommino o altra minuteria non viene data per scontata: questi elementi vanno controllati nella fornitura e sostituiti separatamente quando usurati. Un alberino con denti arrotondati non viene ripristinato montando una leva nuova.

• Marca: F.A. Italia
• MPN: 2120
• Funzione: pedivella di avviamento
• Versione: leva tipo lungo
• Accoppiamento: alberino millerighe
• Natura del ricambio: aftermarket

Pulire millerighe, cava e vite di serraggio; eliminare ossido e sporco senza assottigliare i denti. La leva deve entrare diritta e arrivare alla quota prevista senza martellate. Inserire e serrare la vite solo quando il taglio della leva è correttamente allineato alla gola dell'alberino.

Azionare lentamente la pedivella per l'intera corsa e verificare ritorno, distanza da cofano, pedana e scarico. Controllare che il meccanismo non rimanga in presa. Dopo i primi avviamenti ricontrollare serraggio e assenza di movimento relativo tra leva e albero.

Non montare la leva su un millerighe danneggiato e non correggere un accoppiamento errato stringendo eccessivamente la vite: si rischiano rottura della leva, danneggiamento dell'alberino e perdita di controllo durante l'avviamento.