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Staffa portabatteria Olympia 62114 per Vespa 150 VL2T, VL3T e VB1T. Ricambio specifico per il fissaggio della batteria sui modelli compatibili.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 6563 |
| Tipo 3: | Olympia |
| cod. produttore: | 62114 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
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Descrizione
La staffa portabatteria Olympia 62114 è il supporto specifico per Vespa 150 delle serie VL2T, VL3T e VB1T. Il componente ripristina il punto di alloggiamento e fissaggio della batteria sui telai che prevedono questa configurazione. È un ricambio aftermarket Olympia: non è una staffa universale e non va scelta soltanto in base alle dimensioni della batteria.
Identità e variante
- Marca: Olympia.
- Codice produttore: 62114.
- Funzione: supporto e fissaggio della batteria.
- Applicazioni: Vespa 150 VL2T, VL3T e VB1T.
- Tipologia: ricambio aftermarket specifico per telaio.
La geometria della staffa deve corrispondere ai punti di fissaggio presenti sul veicolo. Il codice 62114 identifica la variante per VL2/VL3 e VB1 e non deve essere confuso con la staffa Olympia 62113, destinata a VNB1T, VBA1T, VBB1T e GL. Le due famiglie possono apparire simili in fotografia, ma l'applicazione dichiarata è diversa.
Compatibilità verificata
Compatibile con Vespa 150 VL2T, Vespa 150 VL3T e Vespa 150 VB1T. La sigla telaio è il riferimento principale da confrontare con i documenti e con la punzonatura del veicolo. Non viene attribuita la compatibilità alle precedenti VL1T né alle successive VBA, VBB, GL o ad altri modelli privi della medesima predisposizione.
Controlli prima dell'installazione
Rimuovere ossido, residui e vecchi fissaggi dalla zona di montaggio, quindi controllare che la lamiera del telaio sia integra e che i fori non siano deformati. Confrontare la staffa nuova con quella rimossa, verificando orientamento, appoggi e distanza dai cablaggi. Se il supporto originale manca, il montaggio va ricostruito seguendo la configurazione prevista per la specifica sigla telaio.
Montaggio e sicurezza
Fissare la staffa senza introdurre tensioni o piegature correttive. La batteria deve risultare stabile, isolata dai bordi metallici e lontana da parti mobili o punti che possano danneggiare i cavi. Controllare la polarità e il percorso dei collegamenti prima di alimentare l'impianto. La scheda riguarda la sola staffa portabatteria: batteria, cablaggi, fascette, gommini e minuteria vanno verificati separatamente in base all'allestimento del veicolo.
