Bauletto portaoggetti con cuscino e serratura per Vespa 50 SS V5SS1T e 90 SS V9SS1T prima serie. Replica Ricambio Rapido 278VM221.

Il bauletto portaoggetti Ricambio Rapido 278VM221 riproduce il caratteristico elemento collocato nel tunnel centrale delle Vespa 50 SS e 90 SS prima serie. Non è un serbatoio supplementare: offre un vano chiuso, sostiene il cuscino superiore e contribuisce all'aspetto specifico delle Super Sprint. La fornitura comprende bauletto, cuscino e serratura, così da disporre dei componenti principali per il ripristino.

Contenuto e variante

La variante è destinata alla prima serie e deve essere distinta dai bauletti della seconda serie, che presentano differenze estetiche e di finitura. Il colore e la superficie possono richiedere preparazione in funzione del restauro. Minuteria di fissaggio, guarnizioni e altri accessori non espressamente indicati non vanno considerati inclusi. Il prodotto è una replica aftermarket e non un ricambio originale Piaggio.

Identificazione tecnica

Marca Ricambio Rapido, riferimento produttore 278VM221 e GTIN 8000000764737. La corrispondenza del GTIN consente di separare questa versione dalla variante per seconda serie. Prima dell'ordine è opportuno confrontare sagoma del tunnel, punti di ancoraggio, posizione della ruota di scorta e configurazione del veicolo: sulle Super Sprint restaurate possono essere presenti telai, supporti o accessori sostituiti in passato.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa 50 SS prima serie, sigla telaio V5SS1T, e Vespa 90 SS prima serie, sigla telaio V9SS1T. L'indicazione prima serie è vincolante e non autorizza il montaggio automatico sulle successive varianti 50 SS o 90 SS. Non è indicato per Vespa 50 N, L, R, Special, 90 standard, Primavera o ET3, che non adottano lo stesso insieme portaoggetti Super Sprint.

Preparazione e montaggio

Eseguire un montaggio a secco prima della verniciatura o della finitura definitiva. Controllare allineamento, appoggio sul tunnel, apertura dello sportello, funzionamento della serratura e interferenze con ruota di scorta, cavi e parti verniciate. Le superfici di una replica possono richiedere piccole correzioni di accoppiamento: queste vanno effettuate gradualmente, preservando i punti strutturali e verificando spesso la simmetria sul telaio.

Avvertenze per il restauro

Non forzare il bauletto sui supporti e non praticare nuovi fori prima di avere identificato telaio e serie. Proteggere i bordi durante le prove per evitare graffi alla carrozzeria; serrare la minuteria in modo uniforme senza deformare la lamiera. Dopo il montaggio verificare che serratura e coperchio restino liberi e che il cuscino sia fissato correttamente. Per restauri conservativi confrontare anche profilo, rivestimento e finitura con il veicolo di riferimento.