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Bordo scudo originale Piaggio 072271 in alluminio monopezzo per Vespa GT, GTR, TS, Super, Sprint e Sprint Veloce.

Bordo scudo originale Piaggio 072271 in alluminio monopezzo per Vespa GT, GTR, TS, Super, Sprint e Sprint Veloce.
Prezzo:

€ 65,00 Sconto 10%

€58,50 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 11010
Tipo 3: PIAGGIO
cod. produttore: 655.072271
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
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Descrizione

Bordo scudo originale Piaggio 072271 in alluminio monopezzo
Identità e funzioneIl bordo scudo originale Piaggio 072271 è il profilo in alluminio argento che protegge il margine della lamiera e completa il frontale di specifiche Vespa Largeframe classiche. La costruzione monopezzo segue l'intero perimetro dello scudo e richiede una formatura progressiva durante il montaggio. È un ricambio originale Piaggio, non un profilo universale o una riproduzione aftermarket.
Variante esattaMarca Piaggio, riferimento originale 072271, materiale alluminio e finitura argento. Va distinto dai bordi in due elementi fissati con grani, dai profili in plastica e dai ricambi per scudi di altre serie. Materiale e colore simili non rendono intercambiabili profili con sezione, curvature o labbri differenti.
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
125 GT / GTR125VNL2TProfilo monopezzo 072271
125 TS125VNL3TProfilo monopezzo 072271
125 Super125VNC1TProfilo monopezzo 072271
150 Sprint / Sprint Veloce150VLB1TProfilo monopezzo 072271
150 Super150VBC1TProfilo monopezzo 072271
Preparazione e montaggioLa vernice deve essere completamente indurita e il bordo della lamiera pulito, senza bave, stucco eccedente o spessori irregolari. Utilizzare una pinza bordoscudo a rulli adatta alla sezione. Prima della chiusura definitiva centrare il profilo, controllare le estremità e formare gradualmente l'alluminio procedendo in modo simmetrico sui due lati. Rulli sporchi, pressione eccessiva o passaggi troppo rapidi possono segnare il metallo e comprimere la vernice. Durante un restauro completo è utile effettuare una prova di forma prima del ciclo finale, senza serrare il profilo.
Controlli finaliDopo l'applicazione il bordo deve aderire in modo uniforme, senza ondulazioni, schiacciamenti o estremità sollevate. Verificare che non interferisca con listelli pedana, fregi o altri componenti vicini alla parte inferiore dello scudo. Un profilo già deformato o rimosso con forza può non conservare la sezione necessaria per un secondo montaggio.
AvvertenzeNon usare martello, pinze comuni o leve metalliche: possono segnare l'alluminio e danneggiare la vernice. Non estendere la compatibilità a Rally, GS, SS, PX, VNA, VNB, VBA o VBB soltanto per somiglianza estetica.

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  • 23.03.2021   (IM)

    ottimo prodotto

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