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Coppia bordoscudo Mauro Pascoli 25095150 in acciaio inox lucidato per Vespa 160 GS VSB1T 1962-1964, equivalente ai riferimenti Piaggio 610106M, 56743 e 56744.

Coppia bordoscudo Mauro Pascoli 25095150 in acciaio inox lucidato per Vespa 160 GS VSB1T 1962-1964, equivalente ai riferimenti Piaggio 610106M, 56743 e 56744.
Prezzo:

€ 99,44 Sconto 6.2%

€93,32 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 17002
cod. produttore: 25095150
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:

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Descrizione

Il bordoscudo Mauro Pascoli 25095150 è un set in due pezzi di acciaio inox lucidato sagomato per la Vespa 160 GS. Riproduce la protezione mono-scanalata applicata ai margini del paragambe della serie VSB1T e si fissa mediante le piccole viti di bloccaggio previste dalla configurazione. È un ricambio Pascoli per restauro, non un componente originale Piaggio; corrisponde per applicazione ai riferimenti Piaggio 610106M e alla coppia 56743/56744.

Contenuto e finitura

  • Produttore: Mauro Pascoli
  • MPN: 25095150
  • Fornitura: coppia destra e sinistra
  • Materiale: acciaio inossidabile lucidato
  • Finitura: aspetto cromato/lucido
  • Costruzione: profilo mono-scanalato in due parti

Le due metà proteggono e rifiniscono i bordi esposti dello scudo senza richiedere la ribordatura tipica dei profili monopezzo in alluminio. La superficie lucida è adatta a un restauro fedele, ma non va confusa con una cromatura applicata a un supporto in acciaio comune.

Compatibilità Vespa e riferimenti

Compatibilità documentata per Vespa 160 GS/GS4 con sigla telaio VSB1T, prodotta nelle configurazioni 1962-1964, incluse le corrispondenti versioni tedesche Augsburg Tipo 382 indicate per questa sagoma. Riferimenti Piaggio compatibili: 610106M, 56743 e 56744. Non estendere il montaggio a GS 150, SS 180 o ad altri modelli Largeframe: profilo dello scudo, lunghezza e punti di serraggio possono differire.

Preparazione e montaggio

Prima della posa presentare entrambi i pezzi a secco e individuare lato, altezza e curvatura senza stringere le viti. Il bordo dello scudo deve essere diritto, privo di bave e protetto da una verniciatura completamente indurita. Se il telaio è stato riparato o riverniciato, controllare che lo spessore del bordo sia uniforme: forzare il profilo può segnare la vernice o deformare il metallo. Adattare la curvatura con movimenti graduali, senza pieghe localizzate.

Avvertenze per il restauro

Serrare le viti di bloccaggio solo quanto basta a impedire lo spostamento, distribuendo la pressione lungo il bordo. Un serraggio eccessivo può lasciare impronte sul paragambe o danneggiare il profilo. Proteggere le superfici durante la lavorazione e rimuovere subito residui abrasivi o impronte con un prodotto adatto all'acciaio inox. Dopo i primi utilizzi controllare che le due metà siano ancora allineate e stabili. Per conservare l'aspetto lucido evitare utensili ferrosi contaminati e detergenti aggressivi che possono opacizzare o macchiare la finitura.

Vespa 160 GS/GS4 VSB1T 1962-1964, comprese versioni Augsburg Tipo 382 con stessa sagoma; equivalente ai riferimenti Piaggio 610106M e 56743+56744. Non originale Piaggio.

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I prodotti presentati in questo sito sono compatibili ed adattabili ai modelli specificati. Nel caso di ricambi/accessori originali viene specificato nella descrizione stessa del prodotti che si tratta di ricambi originali.

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