Bussoletta a gradino BGM ORIGINAL BGM6480S82, Ø interno 8,2 mm, per centrare e bloccare la guaina nel riscontro del manubrio Vespa compatibile.

Bussoletta a gradino BGM ORIGINAL BGM6480S82 Ø interno 8,2 mm

La BGM ORIGINAL BGM6480S82 è una bussoletta terminale a gradino con diametro interno di 8,2 mm. Serve a centrare e trattenere la guaina esterna nella lamiera di riscontro del manubrio, impedendole di scivolare durante l'azionamento del comando. Le dimensioni riprendono la configurazione dei terminali Piaggio d'epoca e l'applicazione documentata comprende le Vespa Smallframe e Largeframe precedenti al 1980 che adottano questa geometria. Il riferimento viene fornito come pezzo singolo; per l'uso da officina esiste una variante distinta da dieci pezzi, identificata con il suffisso X.

Geometria a gradino

La spalla sottile presente all'estremità distingue questa bussoletta da un semplice capoguaina cilindrico. Il gradino entra nel foro del riscontro e mantiene la guaina centrata, mentre la parte più ampia appoggia sulla lamiera. Il sistema funziona correttamente solo se foro, bussola e guaina sono compatibili. Una bussola senza gradino può muoversi lateralmente; una misura errata può invece non entrare o inclinarsi. Prima del montaggio si confrontano forma e diametro con il pezzo rimosso, prestando attenzione a restauri nei quali il manubrio o i comandi siano stati sostituiti.

Diametro interno 8,2 mm

Il valore di 8,2 mm si riferisce al passaggio interno della bussoletta e deve essere verificato rispetto alla guaina prevista. Non va confuso con il diametro del filo o con il foro nella lamiera. La guaina deve inserirsi correttamente e appoggiare fino in fondo senza deformare il terminale. Un eccesso di gioco genera rumore e variazioni nella regolazione; un accoppiamento troppo stretto può comprimere la spirale esterna e ostacolare lo scorrimento. Il confronto con le varianti BGM6480S62 da 6,2 mm e con altri terminali BGM evita di scegliere una misura soltanto per somiglianza visiva.

Applicazioni Vespa d'epoca

La bussoletta è documentata per numerose Vespa Smallframe e Largeframe antecedenti al 1980 che utilizzano il riscontro in lamiera nel manubrio. Non tutte le trasmissioni dello stesso veicolo impiegano necessariamente questo diametro, e le serie successive possono adottare componenti diversi. Telaio, manubrio e percorso del cavo devono essere identificati prima dell'ordine. Se il veicolo è stato modificato con comandi PX, PK o accessori aftermarket, l'applicazione storica non garantisce l'accoppiamento. La verifica diretta della sede rimane quindi indispensabile.

Preparazione al montaggio

Si rimuovono sporco, ossido e residui dal foro di appoggio senza allargarlo. La lamiera deve essere integra e piana; una sede ovalizzata non viene riparata dalla bussola. La guaina si taglia correttamente e si controlla che il filo scorra libero. La bussoletta viene inserita rispettando il verso del gradino e senza colpi che possano deformarla. Se non entra a mano, bisogna ricontrollare diametro e stato della sede. Limare il foro o schiacciare la bussola modifica l'accoppiamento e può rendere instabile il comando.

Effetto sulla regolazione

Quando la guaina è ben centrata, la corsa del filo viene trasferita al comando senza che l'involucro arretri nella lamiera. Questo aiuta a mantenere costante il gioco impostato su frizione, cambio, gas o altro comando compatibile. Se la bussola si muove, la regolazione può cambiare a ogni azionamento. Dopo il montaggio si prova l'intera corsa e si osserva il punto di appoggio: la spalla deve rimanere ferma e allineata. Nel manubrio chiuso nessun cavo deve spingere lateralmente sulla bussola durante la rotazione dello sterzo.

Ispezione periodica

Durante la manutenzione si controllano usura del gradino, gioco nel foro, corrosione e stato della guaina. Una bussoletta deformata o una sede danneggiata possono produrre sfregamento e tagliare progressivamente il rivestimento. Il componente non deve essere bloccato con adesivi o materiali che impediscano una futura ispezione. Se il comando diventa duro o il gioco varia, si apre il manubrio e si verifica che la guaina sia ancora completamente inserita. La sostituzione del solo terminale è appropriata soltanto quando filo, guaina e sede sono ancora in buone condizioni.

Caratteristiche principali

• Marca BGM ORIGINAL e MPN BGM6480S82.
• Bussoletta terminale con geometria a gradino.
• Diametro interno 8,2 mm.
• Pezzo singolo.
• Applicazione su riscontri in lamiera di Vespa compatibili, in particolare serie pre-1980.

Controlli prima del montaggio

Confrontare la bussoletta rimossa e misurare guaina e foro di riscontro. Verificare che serva la versione singola BGM6480S82 da 8,2 mm, non la variante da 6,2 mm o il kit BGM6480S82X. Pulire la sede, inserire il gradino senza forzare e controllare che la spalla rimanga ferma durante l'intera corsa del comando e con lo sterzo ruotato in entrambe le direzioni.