Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina *** Cookie policy.
- Vespa Classica
- Elaborazioni
- Parti Motore
- Kit revisione e restauro
- Parti Telaio
- Parti Elettriche
- Accessori e Complementi
- Manualistica
- Attrezzi e Attrezzature
- Pneumatici e Ruote Complete
- Olio, Prodotti Chimici, Guanti
- Scooters Automatici
- Ciclomotori
- Piaggio Ape
- Lambretta
- Accessori e Complementi
- Ammortizzatori
- Bulloneria, Minuteria e Complementi
- Carburatori - Collettori - Ricambi
- Cavalletti
- Cerchi - Tamburi - Mozzi
- Cuscinetti ed Astucci a Rulli
- Fanali-Frecce-Gruppi Ottici
- Guarnizioni & Paraoli
- Marmitte
- Parti Elettriche
- Parti Freno
- Parti in Gomma
- Parti Manubrio e Forcella
- Parti Motore
- Parti Sella
- Parti Serbatoio
- Parti Telaio
- Pneumatici e Ruote Complete
- Serrature e Commutatori
- Targhette e Adesivi
- Trasmissioni - Cavi - Guaine
Morsetto lungo BGM Original BGM6499 Ø10×16,25 mm per comandi a cavo Lambretta LI, LIS, SX, TV Serie 2-3, DL e GP compatibili.
| Prezzo: | €4,00 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 13138 |
| cod. produttore: | BGM6499 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
Il BGM Original BGM6499 è un morsetto lungo per cavi comando Lambretta, con corpo cilindrico da 10 mm e lunghezza di 16,25 mm. La misura maggiorata rispetto ai morsetti corti della stessa famiglia è la caratteristica che identifica la variante e deve essere confrontata con il comando sul quale verrà installata. Il componente permette di bloccare il filo interno nella posizione prevista dal leveraggio, trasformando la trazione del cavo nel movimento del comando.
Variante e caratteristiche
- marca: BGM Original;
- MPN: BGM6499;
- tipo: morsetto lungo per cavo comando;
- diametro del corpo: 10 mm;
- lunghezza: 16,25 mm;
- fornitura: un morsetto completo della relativa vite di serraggio.
Diametro e lunghezza non sono indicazioni approssimative: determinano l'alloggiamento nel leveraggio e la corretta posizione del filo. Un morsetto corto o con diametro diverso può lavorare fuori asse, limitare la corsa disponibile oppure interferire con il comando.
Compatibilità verificata
Applicazione documentata per Lambretta LI, LIS, SX e TV Serie 2 e Serie 3, oltre a DL e GP, quando il comando utilizza il morsetto lungo Ø10×16,25 mm. La compatibilità riguarda il sistema di cavi e leveraggi della Lambretta; prima dell'ordine è utile confrontare il pezzo rimosso e verificare che foro, diametro del filo e spazio laterale corrispondano.
Non è un ricambio per Vespa e non va associato a un riferimento Piaggio. I morsetti impiegati sui comandi Vespa possono avere geometria e quote differenti anche quando la funzione è simile.
Montaggio e regolazione
Inserire il filo pulito nel passaggio del morsetto, posizionare il comando nella condizione prevista per la registrazione e serrare la vite con utensile adeguato. Il filo deve essere trattenuto senza schiacciamenti eccessivi, sfilacciature o pieghe nette. Se la testa della vite, la filettatura o il corpo mostrano deformazioni, il componente non deve essere riutilizzato.
Dopo il serraggio controllare l'intera corsa del comando. Il morsetto deve ruotare o appoggiarsi liberamente nella propria sede senza toccare il carter, la leva o altri cavi. Regolare il gioco secondo il manuale del veicolo e verificare che il comando ritorni completamente quando viene rilasciato.
Controlli di sicurezza
Tagliare l'eventuale eccedenza del filo soltanto dopo la regolazione definitiva, lasciando una lunghezza sufficiente per una successiva registrazione. Proteggere l'estremità per evitare sfilacciamenti. Dopo i primi utilizzi ricontrollare serraggio e gioco, perché l'assestamento di guaine e fili può modificare la tensione.
Un morsetto allentato può causare la perdita improvvisa del comando. Sui circuiti di freno, frizione o acceleratore il montaggio deve essere eseguito da personale competente e seguito da una prova statica prima dell'uso su strada.




