Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina *** Cookie policy.
- Vespa Classica
- Elaborazioni
- Accessori e Complementi
- Bauletti
- Ammortizzatori
- Bulloneria, Minuteria e Complementi
- Carburatori - Collettori - Ricambi
- Cavalletti
- Cerchi - Tamburi - Mozzi
- Cuscinetti ed Astucci a Rulli
- Fanali-Frecce-Gruppi Ottici
- Guarnizioni & Paraoli
- Kit revisione e restauro
- Manualistica
- Marmitte
- Parti Freno
- Parti in Gomma
- Parti Manubrio e Forcella
- Parti Motore
- Parti Sella
- Parti Serbatoio
- Parti Telaio
- Pneumatici e Ruote Complete
- Parti Elettriche
- Serrature e Commutatori
- Targhette e Adesivi
- Trasmissioni - Cavi - Guaine
- Articoli vari
- Alimentazione
- Elaborazioni
- Parti Motore
- Kit revisione e restauro
- Parti Telaio
- Parti Elettriche
- Accessori e Complementi
- Manualistica
- Attrezzi e Attrezzature
- Pneumatici e Ruote Complete
- Olio, Prodotti Chimici, Guanti
- Scooters Automatici
- Ciclomotori
- Piaggio Ape
- Lambretta
Tappo esagonale con scritta OLIO per i fori di carico e scarico del lubrificante sui carter motore Vespa compatibili.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 12153 |
| cod. produttore: | 10281-VS |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
Tappo esagonale carico e scarico olio Vespa
Tappo a vite con testa esagonale e scritta OLIO, destinato alla chiusura dei fori di carico e scarico del lubrificante sui carter motore Vespa compatibili.
Verifica del ricambio
Prima dell'ordine confrontare diametro, passo, lunghezza filettata e dimensione della testa con il tappo rimosso. La rondella di tenuta deve appoggiare correttamente sulla sede del carter; su alcuni motori i tappi di carico e scarico non sono necessariamente intercambiabili.
Montaggio e controllo
- Pulire la sede e controllare che il filetto nel carter non sia danneggiato.
- Sostituire la rondella se è schiacciata, indurita o segnata.
- Avvitare inizialmente a mano per evitare di imboccare il filetto in modo errato.
- Serrare alla coppia prevista per il motore senza forzare il carter.
Dopo il riempimento verificare il livello del lubrificante e controllare che non vi siano trafilaggi dalla rondella o dalla filettatura.
Carter motore Vespa che adottano un tappo esagonale per carico o scarico con scritta OLIO e filettatura corrispondente; confronto dimensionale obbligatorio.
Art. collegati
-
Olio IPONE Samouraï Racing 100% sintetico con esteri per miscela di motori 2 tempi, specifica API TC e flacone graduato da 1 litro.
€ 26,11Sconto 34.9%€16,99 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Olio semisintetico IPONE Self Oil per motori 2T, conforme JASO FC e API TC, in flacone da 1 litro con camera graduata per il dosaggio.
€ 16,91Sconto 11.3%€15,01 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Feedback
-
05.08.2022
(CS)
??
-
28.04.2021
(TV)
Ottimo
-
24.08.2020
(RE)
perfetti
-
13.07.2020
(FE)
Tutto perfetto
-
11.06.2020
(PD)
Buon tappo a vite, consigliato.
-
22.02.2019
(GE)
Come da descrizione
-
09.10.2018
(BG)
Ok
-
16.01.2018
(CN)
Ok
-
02.03.2016
(VA)
ottimo
-
11.12.2015
(AL)
ottimo prodotto, serissimo venditore
I clienti che hanno acquistato questo prodotto, hanno scelto anche questi articoli
-
Guarnizione tappo olio CIF 10281-R nera gommata, 8 x 12 x 1 mm, per carico e scarico olio su Vespa e Ape 50 e carico olio del mozzo posteriore su Ciao, Si e Bravo.
€ 0,95Sconto 6.4%€0,89 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Coppiglia spaccata da 3 x 36 mm per il bloccaggio di sicurezza del dado sull'asse ruota delle Vespa predisposte per questa misura.
€ 1,15Sconto 5.6%€1,09 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Registro esagonale CIF M5x20 mm con chiave da 8 mm per cavi cambio, freno anteriore e altri comandi Vespa o LML che adottano questa misura.
€ 2,31Sconto 8.2%€2,12 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Clip elastica singola per trattenere le ganasce sui perni dei freni a tamburo Vespa. Da confrontare con il fermo rimosso prima del montaggio.
€ 1,67Sconto 6%€1,57 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
-
Rondella deformabile in rame per la tenuta del tappo di carico o scarico dell'olio motore Vespa con filettatura M8 compatibile.
€ 1,55Sconto 8.2%€1,43 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Rondella elastica spaccata tipo Grower con misura nominale 7 mm, per fissaggi metrici M7 compatibili.
€ 0,13Sconto 5.5%€0,12 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Dado esagonale CIF 3117 con filetto M7x1, altezza 7 mm e finitura nichelata, per fissaggi dimensionalmente compatibili.
€ 0,50Sconto 6.6%€0,46 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Rondella piana con foro nominale da 7 mm, destinata alla distribuzione del carico sotto dadi e teste di viti M7 su assemblaggi compatibili.
€ 0,16Sconto 9.3%€0,15 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Vite a taglio zincata M5x15 mm con testa da 13 mm per il fissaggio del parafango su applicazioni Vespa compatibili.
€ 2,50Sconto 5.8%€2,35 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Bullone CIF M9x65 mm con dado e rondella per il fissaggio inferiore dell'ammortizzatore posteriore al carter motore su Vespa classiche.
€ 4,07Sconto 8.1%€3,75 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Rondella di sicurezza CIF per il dado frizione delle Vespa Smallframe 50, Primavera, ET3 e PK, con linguetta da ripiegare dopo il serraggio.
€ 0,85Sconto 6.4%€0,79 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA








![[object Object]](/public/webp/786605_fe7871962fe19db23a66bc83a89289f2.webp?original=files/bartosnc2009_Files/Foto/786605.PNG)









