Vite SIP 27159600 M8x25 in acciaio zincato 8.8, esagono interno 6 mm, per pinza freno a disco Grimeca su Vespa PX compatibile.

La SIP 27159600 è una vite M8x25 mm a testa cilindrica con esagono incassato da 6 mm, realizzata in acciaio zincato con classe di resistenza 8.8. Nel catalogo Officina Tonazzo è destinata al fissaggio della pinza freno a disco Grimeca sulle Vespa PX compatibili. Trattandosi di un organo dell'impianto frenante, diametro, passo, lunghezza sotto testa, classe e forma della testa devono coincidere con il fissaggio prescritto.

Identità e specifiche

• marca SIP;
• codice produttore 27159600;
• filettatura nominale M8;
• lunghezza 25 mm;
• testa cilindrica con esagono interno da 6 mm;
• acciaio zincato, classe 8.8.

La vite è conforme alla geometria indicata come DIN 912 / ISO 4762. Questa scheda riguarda un singolo elemento di fissaggio; pinza, supporto, rondelle e frenafiletti non sono dichiarati inclusi. Non sostituirla con bulloneria di classe ignota o con una vite della stessa lunghezza ma testa diversa.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione consolidata per pinza freno a disco Grimeca su Vespa PX, comprese le configurazioni PX '98 e MY dotate dell'impianto corrispondente. Il produttore elenca anche altri impieghi su scooter Vespa e LML, ma per questa scheda viene mantenuta l'applicazione specifica del catalogo corrente. Prima del montaggio verificare supporto pinza, profondità utile del foro e bulloneria presente: conversioni disco e componenti aftermarket possono richiedere fissaggi diversi.

Montaggio sul freno

Pulire filetti maschio e femmina, controllare che non siano stirati, corrosi o contaminati. Presentare la vite a mano per più giri e accertare che la testa appoggi correttamente senza portare la parte non filettata a fondo corsa. Utilizzare una chiave esagonale da 6 mm integra e serrare alla coppia prevista dal manuale della pinza o del veicolo. Applicare rondelle o frenafiletti soltanto se richiesti dalla configurazione originale; aggiunte arbitrarie possono modificare l'impegno utile.

Sicurezza e controllo finale

Dopo il serraggio verificare che la pinza sia stabile, centrata sul disco e libera da interferenze. Azionare più volte il comando del freno, controllare il passaggio del tubo e far ruotare la ruota prima della prova a bassa velocità. Ricontrollare il fissaggio dopo l'assestamento previsto dalla procedura di officina. Una vite riutilizzata con impronta deformata, filetto danneggiato o segni di allungamento deve essere sostituita. Il montaggio interessa un componente di sicurezza e va eseguito da personale competente.