Cerchio BGM PRO BGM7985 tubeless 2.10-10 in alluminio lucidato per Lambretta LI serie 1-3, LiS, SX, TV serie 2-3 e DL/GP compatibili.

Il cerchio BGM PRO BGM7985 è la variante tubeless 2.10-10 in alluminio lucidato per Lambretta della famiglia LI. Consente di montare uno pneumatico TL senza camera d'aria e riduce la massa non sospesa rispetto a un cerchio tradizionale in acciaio con camera. La finitura lucidata distingue questo riferimento dalle versioni argento, bianche o nere: diametro, canale e colore vanno quindi considerati insieme quando si ordina una ruota singola o una coppia.

Caratteristiche tecniche

• marca: BGM PRO;
• MPN: BGM7985;
• misura: 2.10-10 pollici;
• costruzione: alluminio;
• utilizzo: pneumatico tubeless;
• finitura: alluminio lucidato;
• peso di spedizione indicativo: 1,4 kg;
• montaggio su tamburi originali a 4 fissaggi e Octopus a 8 fissaggi compatibili.

La costruzione in alluminio permette un risparmio dichiarato di circa 600 g rispetto a un cerchio originale in acciaio; eliminando anche la camera, la riduzione complessiva può avvicinarsi a 1 kg per ruota. Il vantaggio pratico è una risposta più pronta della sospensione e, in caso di piccola foratura, una perdita di pressione normalmente più progressiva rispetto allo strappo di una camera.

Compatibilità Lambretta verificata

È indicato per Lambretta Innocenti LI 125/150 serie 1, 2 e 3, TV 175 serie 2 e 3, LI 125/150 Special, SX 150/200, TV 200 e DL/GP 125, 150 e 200 con tamburo e prigionieri corrispondenti. Le applicazioni includono anche specifiche Serveta, SIL e versioni Eibar della famiglia LI con la stessa architettura ruota. Prima del montaggio confrontare tipo di tamburo, numero dei fissaggi e lunghezza utile dei prigionieri.

Montaggio pneumatico

Usare una valvola tubeless corretta per il foro del cerchio e sostituirla quando presenta indurimento o danni. Il tallone del pneumatico deve essere integro e compatibile con canale da 2.10 pollici; applicare pasta di montaggio, evitare leve direttamente sulla superficie lucidata e rispettare il verso di rotazione. Dopo il tallonamento verificare concentricità e tenuta con soluzione cercafughe su valvola e bordi.

Serrare i fissaggi del cerchio in sequenza incrociata alla coppia prevista per il tamburo. Con freno a disco BGM possono servire viti più lunghe dedicate per compensare lo spessore dell'alluminio. Equilibrare la ruota completa e controllare che pneumatico, valvola e cerchio non interferiscano con forcella, ammortizzatore o componenti freno.

Controlli e avvertenze

Controllare pressione a freddo, serraggi e assenza di perdite dopo il primo utilizzo. Urti, crepe, deformazioni, corrosione dei fissaggi o perdita persistente di pressione richiedono lo smontaggio e l'ispezione. Non usare una camera per compensare un tallone danneggiato o una valvola non corretta. Pneumatico, valvola e minuteria non sono considerati inclusi se non espressamente indicati nella confezione.