Candela NGK BR8HS 4322: resistiva 5 kOhm, grado 8, M14×1,25, filetto 12,7 mm, esagono 20,8 mm ed elettrodo in nichel.

La NGK BR8HS codice 4322 è una candela standard resistiva con elettrodo centrale in lega di nichel, grado termico NGK 8 e filetto corto M14×1,25 lungo 12,7 mm. La resistenza interna da 5 kOhm riduce i disturbi elettromagnetici generati dall'accensione. La sede è piana con guarnizione e l'esagono misura 20,8 mm; il terminale SAE è rimovibile, caratteristica utile per adattarsi ai cappucci candela che richiedono il perno filettato oppure il terminale montato.

Dati identificativi e dimensionali

• modello NGK BR8HS, codice produttore 4322;
• grado termico NGK 8;
• filetto M14×1,25 lungo 12,7 mm;
• esagono 20,8 mm;
• resistenza antidisturbo 5 kOhm;
• elettrodo centrale in nichel e una massa;
• sede piana con anello di tenuta;
• terminale SAE rimovibile.

La sigla va letta nel suo insieme: BR8HS non è intercambiabile automaticamente con una candela che condivide soltanto diametro o grado termico. Lunghezza del filetto, sporgenza, presenza della resistenza, sede e configurazione del terminale devono corrispondere alla prescrizione del motore.

Compatibilità verificata

È adatta ai motori Vespa, scooter o ciclomotori per i quali il costruttore del veicolo, della testa o del gruppo termico prescrive espressamente una NGK BR8HS oppure una candela equivalente con grado 8, filetto M14×1,25 e lunghezza 12,7 mm. Non viene attribuita una lista indiscriminata di modelli: sui motori elaborati la candela richiesta può cambiare in funzione di testa, rapporto di compressione, impiego e condizioni termiche.

Installazione corretta

Lavorare a motore freddo. Pulire la zona attorno al foro, rimuovere la vecchia candela e controllare che la filettatura della testa sia integra. Avvitare la BR8HS inizialmente a mano fino all'appoggio della guarnizione, quindi serrare con chiave dinamometrica secondo la coppia indicata dal costruttore del motore. Non usare la chiave per imboccare il filetto: un avvio storto può danneggiare irreparabilmente la testa. Collegare il cappuccio nella configurazione corretta del terminale SAE e verificarne l'aggancio.

Controllo dell'accensione

Prima del montaggio verificare la distanza elettrodi prevista per l'applicazione; non piegare l'elettrodo centrale. Una candela imbrattata, surriscaldata o con isolante danneggiato può indicare problemi di carburazione, anticipo, tenuta o lubrificazione che la semplice sostituzione non risolve. Il grado termico descrive la capacità della candela di smaltire calore e non la potenza della scintilla.

Avvertenze

Non applicare lubrificanti sul filetto salvo diversa istruzione del costruttore, perché possono alterare la coppia reale. Evitare serraggi eccessivi e sostituire la candela se l'anello di tenuta o la ceramica risultano danneggiati. Dopo l'avviamento controllare regolarità del motore e tenuta; l'interpretazione del colore richiede una prova eseguita in condizioni controllate e non sostituisce una diagnosi completa.