Carburatore Pinasco 25294895 16/16 per Piaggio Ciao, con comando a curva 90°. Sui carter originali il passaggio è 16/12; sui Pinasco Master serve il collettore specifico 16/16.

Carburatore Pinasco 16/16 25294895 per Piaggio Ciao

Funzione e comando

Il Pinasco 25294895 è il carburatore 16/16 sviluppato per Piaggio Ciao. Offre un passaggio nominale maggiore mantenendo l'ingombro necessario nel vano del carburatore originale. La geometria è riconoscibile dal comando con curva a 90°, elemento che definisce la variante per Ciao e che deve corrispondere al comando gas presente sul ciclomotore.

Variante e aspirazione

Non va confuso con il Pinasco 25294896 destinato a Piaggio Si, Bravo e Boxer: quel modello usa un rinvio a bilanciere, quindi comando e montaggio non sono equivalenti. Il 25294895 può lavorare sia sui carter Piaggio originali sia sui carter Pinasco Master, ma il diametro effettivo dell'aspirazione dipende dal collettore utilizzato.

Dati tecnici

Marca / MPN

Pinasco / 25294895

Tipo

carburatore 16/16

Applicazione

Piaggio Ciao

Comando

curva a 90°

Carter originali

passaggio aspirazione 16/12 mm

Carter Pinasco Master

26482172, 26482174, 26482176

Collettore per Master

specifico 16/16

Ingombro

compatibile con lo spazio del carburatore originale

Montaggio e messa a punto

Prima del montaggio confrontare il comando gas, l'orientamento della curva, il diametro del collettore e lo spazio disponibile. Sui carter originali il passaggio resta 16/12 mm: il carburatore 16/16 non rende automaticamente piena l'aspirazione. Sui carter Master 26482172, 26482174 o 26482176 utilizzare il collettore Pinasco specifico 16/16. Montare guarnizioni integre, controllare tenuta dello spillo, scorrimento della ghigliottina e ritorno completo del gas.

Avvertenze

La taratura va definita sul motore reale in base a cilindro, filtro, scarico, accensione e quota. Iniziare con una regolazione prudente e verificare candela, temperatura e risposta ai diversi regimi; una miscela troppo magra può causare surriscaldamento o grippaggio. Controllare che tubo benzina e comando non restino piegati e verificare eventuali trafilaggi d'aria prima dell'uso.