Carter Pinasco 25020882 lamellare a doppia aspirazione Ø46 per Piaggio Ciao e Si, predisposto per due carburatori SHA 13/13.

Il carter Pinasco 25020882 è una base motore speciale con alesaggio da 46 mm e aspirazione laterale lamellare, progettata per realizzare una configurazione a doppio carburatore sui ciclomotori Piaggio compatibili. Il sistema consente l'impiego contemporaneo di due carburatori Dell'Orto SHA 13/13: l'alimentazione aggiuntiva non è ottenuta con un semplice collettore esterno, perché il passaggio è integrato nel carter e viene gestito da un pacco a due lamelle disposto in prossimità del cuscinetto destro.

Configurazione tecnica

• Carter motore Pinasco, MPN 25020882.
• Alesaggio cilindro Ø46 mm.
• Aspirazione laterale con sistema a due lamelle.
• Predisposizione per due carburatori SHA 13/13.
• Installazione con albero originale modificato oppure con albero Pinasco Competizione 26081854, spinotto 12 mm.

Compatibilità verificata

L'applicazione consolidata comprende Piaggio Ciao e Si con architettura motore compatibile, destinati a una preparazione con cilindro Ø46 e doppio SHA 13/13. Non è un carter per Vespa e non va assimilato ai carter Smallframe. Alcuni componenti della stessa famiglia possono essere proposti anche per altri ciclomotori Piaggio, ma il montaggio va definito sulla sigla del telaio e sul complessivo motore effettivamente presente; questa scheda limita la compatibilità ai modelli Ciao e Si riscontrati per la variante 25020882.

Lavorazioni e montaggio

Per il funzionamento del circuito aggiuntivo è necessario rendere disponibile il passaggio attraverso l'albero: si deve quindi lavorare l'albero originale secondo la geometria richiesta oppure utilizzare il Pinasco Competizione 26081854 già previsto per questo sistema. Prima dell'assemblaggio vanno controllati diametro del cilindro, interferenza con l'alesaggio da 46 mm, sedi dei cuscinetti, tenuta delle lamelle e allineamento dei due carburatori. Collettori, carburatori, comando gas sdoppiato, filtrazione e minuteria devono essere verificati in base al contenuto effettivo della fornitura.

Messa a punto e avvertenze

Una doppia alimentazione richiede che entrambi gli SHA 13/13 aprano in modo sincronizzato e siano carburati in modo coerente; differenze nel comando, nei getti o nella filtrazione possono rendere irregolare l'erogazione. Dopo il primo avviamento controllare trafilaggi, chiusura delle lamelle e colore candela, procedendo con tarature progressive. Il componente è Pinasco aftermarket, non originale Piaggio, e la modifica dell'albero deve essere eseguita da un preparatore competente con controllo finale di centratura e bilanciatura.