Carburatore Pinasco PHBH 30 26295024 già tarato per gruppi termici Pinasco 251-260 cc, con getti, polverizzatore, spillo e comando aria esterno; per alimentazione con collettore elastico.

Carburatore Pinasco PHBH 30 26295024 per kit 251-260 cc

Il PHBH da 30 mm è fornito con taratura dedicata ai gruppi termici Pinasco 251-260 cc. È pensato come componente della configurazione di alimentazione per motori Vespa elaborati e non come sostituzione universale del carburatore originale. Diametro, attacco elastico, collettore, comando gas, starter e spazio disponibile devono corrispondere al motore sul quale viene installato.

Identità e variante

• marca commerciale: Pinasco;
• MPN: 26295024;
• famiglia carburatore: PHBH;
• diametro diffusore: 30 mm;
• destinazione di taratura: kit Pinasco 251-260 cc;
• impiego: motori Vespa preparati con aspirazione compatibile.

La taratura fornita costituisce una base per il gruppo termico indicato, ma non sostituisce la messa a punto sul veicolo. Scarico, filtro o tromboncino, quota sul livello del mare, temperatura, anticipo e rapporto di compressione modificano la richiesta di carburante. Il riferimento 26295024 va distinto dagli altri PHBH 30 e dai kit Pinasco per cilindrate o collettori differenti.

Applicazioni e montaggio

L'abbinamento tecnico certo è con i gruppi termici Pinasco 251-260 cc e con il relativo sistema di aspirazione. Impiego su motori Vespa Largeframe, comprese configurazioni PX, PE e Cosa sviluppate sui carter Pinasco previsti. Il montaggio diretto non è previsto per ogni configurazione Largeframe: occorrono collettore elastico, ingombri, orientamento della vaschetta e passaggio dei comandi compatibili. Non sostituisce automaticamente il carburatore SI.

Dotazione e regolazione iniziale

Sono forniti getti, polverizzatore e spillo per il motore Pinasco 251-260 cc, oltre al comando aria esterno. Il comando aria può essere collegato anche al comando originale. Per i motori turistici Pinasco consiglia di acquistare separatamente lo spillo X5 per affinare la carburazione.

Installazione e regolazione

Prima del montaggio controllare pulizia della vaschetta, libero movimento del galleggiante e tenuta dello spillo. Verificare che il manicotto non presenti crepe e che le fascette serrino senza deformare il corpo. Il cavo gas deve consentire apertura completa e ritorno immediato della ghigliottina; il comando starter deve chiudere completamente. Dopo l'avviamento regolare minimo e progressione, quindi verificare il getto massimo con prove progressive sotto carico, iniziando da una taratura prudente.

Avvertenze operative

Una carburazione troppo magra su un motore 251-260 cc può provocare detonazione, surriscaldamento e grippaggio. Controllare candela e temperatura, evitare prove prolungate a pieno carico finché la taratura non è stabilizzata e verificare l'assenza di aspirazioni d'aria. La dotazione documentata comprende getti, polverizzatore, spillo e comando aria esterno. Ulteriori valvole gas, filtri, collettori o minuteria non espressamente indicati nella confezione non vanno considerati inclusi.