Carburatore Polini PWK 26 201.0167 a valvola piatta, attacchi Ø34,8/48,8 mm, starter a pomello e taratura base 105/42.

GTIN: 8054705051562

Il Polini 201.0167 è un carburatore PWK con diffusore da 26 mm destinato a motori due e quattro tempi che utilizzano un montaggio elastico compatibile. Il corpo è realizzato in lega leggera di alluminio e adotta una valvola piatta in lega cromata, soluzione pensata per ridurre attrito e usura nello scorrimento. La taratura installata costituisce una base di partenza e non una regolazione universale valida per ogni motore Vespa.

Caratteristiche e taratura

• marca Polini, MPN 201.0167;
• diffusore Ø26 mm e valvola piatta cromata;
• diametro esterno lato collettore 34,8 mm;
• diametro esterno lato filtro 48,8 mm;
• starter manuale a pomello;
• getto massimo 105 e getto minimo 42;
• spillo 24/26 e polverizzatore a otto fori.

Compatibilità verificata

Il carburatore è una referenza universale: la compatibilità è determinata da collettore, diametro di serraggio, spazio nel telaio, comando gas, filtro e alimentazione, non dal solo modello Vespa. Su Vespa Smallframe, Largeframe o scooter preparati può essere utilizzato esclusivamente con un collettore elastico da 34,8 mm e con adeguato spazio per l'attacco filtro da 48,8 mm. Non è un ricambio diretto per i carburatori Dell'Orto SI, SHB o PHBL e non va attribuita una compatibilità automatica a un modello di serie.

Installazione e regolazione

Prima del montaggio controllare che collettore e manicotto siano integri e che la fascetta serri il corpo senza ovalizzarlo. Collegare cavo gas e starter lasciando il gioco prescritto, verificare che la valvola raggiunga sia la chiusura sia la piena apertura e disporre il tubo carburante senza pieghe. Regolare livello e tenuta della vaschetta secondo le istruzioni Polini. La messa a punto deve partire ricca e procedere per piccoli passaggi su massimo, minimo, spillo e vite miscela con filtro e scarico definitivi.

Avvertenze reali

Una taratura troppo magra può causare surriscaldamento e grippaggio; una regolazione eccessivamente ricca peggiora avviamento e pulizia di erogazione. Verificare l'assenza di perdite e prese d'aria prima di una prova sotto carico. Le misure 105 e 42 sono la configurazione di fornitura e possono richiedere sostituzione. Dopo ogni intervento assicurarsi che la valvola torni libera al minimo in qualunque posizione dello sterzo e che il filtro non tocchi telaio o componenti mobili.