Carburatore Polini PWK 30 201.0169 per motori 2T elaborati, venturi Ø30 mm, valvola piatta D-slide, starter manuale e taratura 135/45.

Il carburatore Polini PWK 30 codice 201.0169 è una versione a valvola piatta per motori due tempi elaborati che richiedono un elevato passaggio d'aria. Il venturi misura 30 mm e la valvola D-slide in lega leggera cromata favorisce una risposta pronta al comando gas. La taratura di base comprende getto massimo 135, getto minimo 45 e spillo tipo 30.

Configurazione tecnica

• venturi: Ø30 mm;
• attacco al collettore: Ø34,8 mm, tipo a innesto;
• attacco filtro aria: Ø48,8 mm;
• valvola gas: piatta D-slide;
• starter: manuale a pomello;
• getto massimo: 135, tipo Keihin esagonale M5 per PWK/CP;
• getto minimo: 45;
• spillo: tipo 30;
• presa carburante presente; prese olio e depressione assenti.

Compatibilità verificata

È un carburatore universale da preparazione per motori 2T, non un ricambio plug-and-play legato a un singolo modello. Può essere impiegato su configurazioni scooter, ciclomotore e moto dotate di collettore compatibile con innesto esterno da 34,8 mm e spazio sufficiente per il corpo e il filtro. Sulle applicazioni Vespa o Piaggio occorrono collettore, comando gas, filtro e percorso carburante adeguati alla specifica elaborazione; la presenza del modello in una tabella generale non sostituisce la verifica degli attacchi.

Installazione

Prima del montaggio controllare diametro e profondità del manicotto, orientamento del carburatore, libertà della valvola e corsa completa del cavo. Utilizzare un filtro con attacco corretto, fissaggi privi di aspirazioni d'aria e un tubo benzina resistente e ben disposto. Poiché non sono presenti prese dedicate per olio o depressione, un motore con miscelazione separata o rubinetto a depressione richiede una soluzione tecnica coerente e verificata sulla configurazione.

Carburazione e messa a punto

I getti 135/45 sono una base di fornitura, non una taratura garantita per ogni motore. Avviare la regolazione con una carburazione prudente, verificando candela, risposta ai diversi regimi e temperatura. Il circuito del minimo influenza avviamento e piccole aperture; spillo e posizione della clip governano il carico parziale; il getto massimo va definito a piena apertura. Cilindro, scarico, aspirazione, filtro, anticipo e quota altimetrica possono richiedere getti differenti.

Avvertenze

Dopo ogni intervento controllare tenuta del collettore, ritorno automatico della valvola e assenza di perdite. Non usare il veicolo se il comando gas rimane aperto o il tubo benzina interferisce con parti calde. La confezione riguarda il carburatore nella configurazione dichiarata; collettore, filtro, cavo, raccordi e kit getti supplementari vanno scelti separatamente.