Collettore aspirazione BGM PRO A703 in gomma Ø23 mm per Peugeot 50 2T orizzontali Jetforce C-Tech, Speedfight 3, Ludix e Vivacity New.

Il collettore di aspirazione BGM PRO A703 è la variante in gomma con passaggio nominale da 23 mm sviluppata per specifici motori Peugeot 50 cc 2 tempi a cilindro orizzontale. Collega il pacco lamellare a un carburatore con attacco elastico e offre una sezione libera adatta alle configurazioni compatibili. Il codice A703 identifica geometria, flangia e inclinazione precise: non va sostituito con collettori Minarelli o con versioni Peugeot per motore verticale.

Caratteristiche tecniche

• corpo in gomma nera;
• passaggio interno nominale 23 mm;
• attacco carburatore elastico;
• configurazione per motore Peugeot 50 2T orizzontale;
• adatto a carburatori compatibili, compresi PHVN 17,5 e PHBG 19 nelle versioni con innesto corretto.

La misura da 23 mm descrive il passaggio del collettore e non il diametro esterno del bocchettone del carburatore. Prima dell'ordine occorre misurare l'innesto e controllare che il morsetto possa serrare correttamente senza deformare la gomma.

Compatibilità verificata

Compatibile con Peugeot Jetforce 50 C-Tech, Speedfight 3 50 LC, Ludix 50 LC Blaster, Speedfight 3 50 AC 2T, Ludix AC e Vivacity 50 New 2T nelle versioni equipaggiate con motore orizzontale e aspirazione corrispondente. Le denominazioni di modello comprendono varianti a liquido e ad aria: la compatibilità va confermata sul motore reale, osservando disposizione del cilindro, interasse della flangia e orientamento del carburatore.

Installazione

Rimuovere residui di guarnizione dalla superficie del pacco lamellare e verificare che lamelle e battute siano integre. Montare il collettore con la tenuta prevista, serrando le viti gradualmente e in modo uniforme. Inserire il carburatore fino alla battuta utile e posizionare il morsetto sulla zona rinforzata; un serraggio eccessivo può incidere la gomma e generare infiltrazioni.

Messa a punto e controlli

Dopo il montaggio verificare che il carburatore non interferisca con telaio, ammortizzatore o vano sottosella durante l'escursione del motore. Controllare instradamento dei tubi e libertà del cavo gas. Una sezione di aspirazione diversa può richiedere la regolazione della carburazione: esaminare minimo, progressione e risposta a pieno carico. Non utilizzare il veicolo se il collettore presenta crepe o aspirazioni d'aria.