Collettore Malossi X360 2013802 in FKM, Ø30/35 mm, lungo 29 mm e orientabile a 360° per carburatori e motori Piaggio 50 2T compatibili.

Il collettore inclinato Malossi X360 2013802 collega il carburatore all'aspirazione sui motori Piaggio 50 due tempi compatibili. La struttura in FKM resiste a carburante, calore e vibrazioni, mentre il sistema in due elementi permette di orientare il raccordo su 360° prima del serraggio. Le quote Ø30 mm interno, Ø35 mm esterno e lunghezza totale 29 mm identificano questa variante e devono coincidere con carburatore, pacco lamellare e spazio disponibile.

Variante e misure

• marca Malossi;
• MPN 2013802;
• famiglia X360;
• materiale FKM;
• diametro interno 30 mm;
• diametro esterno 35 mm;
• lunghezza totale 29 mm;
• interasse dei fori 52 mm;
• diametro dei fori di fissaggio 6,7 mm;
• orientamento regolabile a 360°.

Il collettore è previsto per carburatori Dell'Orto PHBH 26-30, VHST 26-30 e VHSH 30 quando l'imbocco e la configurazione del motore corrispondono. L'orientamento facilita il posizionamento del carburatore, ma non rende universale il componente: diametri, interasse, inclinazione finale e interferenze con telaio, filtro, ammortizzatore e tubazioni restano vincolanti.

Compatibilità verificata

L'applicazione è documentata sui motori Piaggio 50 cc a due tempi impiegati, secondo versione, su Vespa ET2 50 2T, LX 50 2T, S 50 2T Euro 2, Primavera 50 2T Euro 2 e Sprint 50 2T Euro 2. Per Primavera è indicato l'intervallo 2013-2017 con sigla motore C533M; per Vespa S compare la sigla C381M. Sono escluse le versioni 4T e i veicoli che non adottano la flangia con interasse 52 mm. Anno e sigla motore vanno sempre confrontati con il libretto e con il componente smontato.

Montaggio

Presentare a secco il collettore con il carburatore previsto, scegliere l'orientamento che lasci liberi comando gas, starter, tubi benzina e olio, quindi serrare uniformemente i fissaggi. Le superfici di accoppiamento devono essere piane e pulite; utilizzare guarnizioni e bulloneria adatte alla specifica aspirazione. Non ruotare il raccordo dopo il serraggio e non sostenere il peso del carburatore mediante tubi o cavi.

Controlli dopo l'installazione

Verificare l'assenza di aspirazioni d'aria, pieghe nel manicotto e contatti con parti calde o mobili. Un collettore non perfettamente sigillato può provocare miscela magra e danni al motore. Dopo i primi cicli termici ricontrollare i fissaggi e l'allineamento. La carburazione deve essere ricalibrata in funzione del carburatore, del filtro e dello scarico utilizzati; non esiste una taratura unica valida per tutte le configurazioni elencate.